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W sprzedaży zagranicznej logistyka nie zaczyna się po złożeniu zamówienia. Klient ocenia warunki dostawy jeszcze przed zakupem. Znaczenie mają jej koszt, przewidywany termin, dostępne formy odbioru oraz sposób obsługi zwrotu. Te oczekiwania nie są identyczne w Czechach i Rumunii. Rozwiązanie dobrze przyjęte na jednym rynku może na drugim obniżać konwersję lub zwiększać koszty operacyjne. Dlatego model logistyczny powinien być częścią strategii wejścia na rynek, obok wyboru kanałów sprzedaży, oferty i komunikacji marketingowej. Jak zaplanować go dla każdego rynku? Dołącz do bezpłatnego webinaru Alsendo i Crosswin. Podczas spotkania eksperci omówią: • jak lokalne preferencje dostawy wpływają na sprzedaż, • co uwzględnić przy organizacji zwrotów, • jak przygotować logistykę do rosnącej liczby zamówień, • dlaczego nie warto przenosić jednego modelu operacyjnego na oba rynki. Webinar poprowadzą Monika Kosmowska z Crosswin, ekspertka w zakresie rozwoju sprzedaży na rynkach zagranicznych, oraz Adam Zając z Alsendo, ekspert w obszarze logistyki e-commerce. 8 października 2026, godz. 10:00. Zarejestruj się i dołącz do spotkania. #logistyka #ecommerce #crossborder

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"Minha empresa já importa direto." A importação direta não elimina a complexidade regulatória do setor da saúde. Desembaraço, enquadramento tributário e conformidade conduzidos por especialistas, com menos risco de autuação e de parada de carga. Fale com um especialista pelo WhatsApp, em horário comercial.

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Toimiva logistiikka ei synny sattumalta. Se rakentuu kokemuksesta, huolellisesta suunnittelusta ja kyvystä nähdä koko toimitusketju. Ahola Transportissa reitit ja kuljetukset suunnitellaan teollisuuden ja kaupan tarpeisiin niin, että tavara liikkuu tehokkaasti ilman turhia kilometrejä. Hyvin suunniteltu kokonaisuus näkyy sekä kustannustehokkuutena että luotettavina aikatauluina. Asiakkaalle tämä tarkoittaa kuljetusratkaisua, joka toimii suunnitellusti myös silloin, kun toimitusketju on monivaiheinen tai vaativa. Parhaimmillaan logistiikan asiantuntemus näkyy siinä, ettei sitä juuri huomaa. Kaikki vain toimii. Jos etsitte kumppania, joka tuntee teollisuuden ja kaupan logistiikan vaatimukset, jutellaan lisää.

Toimitusvarmuus ei tarkoita sitä, että kaikki menisi aina suunnitelmien mukaan. Se tarkoittaa sitä, että poikkeamiin on varauduttu jo etukäteen. Ahola Transportissa kuljetukset suunnitellaan niin, ettei aikataulussa pysyminen jää sattuman varaan. Kokenut henkilöstömme tunnistaa kuljetusketjun kriittiset kohdat ja osaa jättää tarvittavaa liikkumavaraa sinne, missä sitä voidaan tarvita. Näin yksittäinen viivästys ei pääse vaikuttamaan koko toimitukseen. Asiakkaalle tämä näkyy yksinkertaisena mutta tärkeänä asiana: tavara on siellä, missä sen pitää olla, silloin kun sen pitää olla. Jos toimitusvarmuus on liiketoiminnallenne kriittinen tekijä, kerromme mielellämme, miten sitä rakennetaan käytännössä.

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📦 Importiert oder exportiert ihr Waren aus Nicht-EU-Ländern? Dann gibt es ein wichtiges Update zur EORI-Nummer. Kurz erklärt: Die #EORI-Nummer ist die EU-weit eindeutige Kennnummer, mit der Unternehmen bei Zollvorgängen identifiziert werden – relevant vor allem für Unternehmen, die regelmäßig Waren über die EU-Außengrenzen importieren oder exportieren. Seit gestern, 1. Oktober 2026, laufen die Beantragung, Beendigung und Änderung von #EORI-Daten über das Zoll-Portal der deutschen Zollverwaltung. Was jetzt wichtig ist: 🔹 Beantragung und Änderung online: Neue EORI-Nummern werden über das Zoll-Portal beantragt, auch Änderungen eurer EORI-Stammdaten laufen ab jetzt über das Zoll-Portal. 🔹 Formular 0870 nur noch im Ausfallverfahren: Das Papierformular ist nur noch gültig, wenn das Zoll-Portal nicht zur Verfügung steht. 💡 Heißt für euch: Handelt ihr mit Nicht-EU-Ländern, lohnt sich jetzt ein kurzer Check: Sind eure EORI-Daten aktuell – und sind eure internen Abläufe für die Online-Verwaltung startklar? Das Zoll-Portal findet ihr hier: https://lnkd.in/gtWTZDcD Auch wenn DHL Express euch bei der Zollabwicklung eurer Sendungen unterstützt: Eure EORI-Daten müsst ihr selbst im Blick behalten – und genau bei deren Verwaltung ändert jetzt der Prozess. 👉 Welche Zollthemen beschäftigen euch aktuell besonders?

Smart Country Convention 2026 – wir sind in Berlin dabei! Vom 13. bis 15. Oktober 2026 dreht sich in Berlin vieles um die Digitalisierung von Verwaltung und öffentlichem Sektor. Wir sind vor Ort und freuen uns besonders auf Gespräche rund um die digitale Postlogistik. 🔹 Wie lassen sich physische und digitale Eingangskanäle zusammenführen? 🔹 Wie können Prozesse automatisiert und Medienbrüche reduziert werden? 🔹 Welche Rolle spielen Sendungserfassung, Öffnungsregeln und KI? 🔹 Welche Möglichkeiten bieten intelligente Postfachanlagen? Sie sind ebenfalls auf der Smart Country Convention? 👉 Vereinbaren Sie einen Termin mit uns in Berlin. https://lnkd.in/e6Qkp4HP Wir freuen uns auf den persönlichen Austausch. #SmartCountryConvention #SCCON #DigitalerPosteingang #DigitalePoststelle #Digitalisierung #ÖffentlicheVerwaltung #EGovernment #CodXPostOffice

𝗪𝗵𝗮𝘁 𝗶𝘀 𝗧𝗮𝗶𝗹 𝗦𝗽𝗲𝗻𝗱? Many organizations dedicate significant time and resources to managing their largest suppliers and highest-value purchases. But what about the hundreds or thousands of low-value purchases that happen every year? That's known as tail spend. Typically, tail spend represents a relatively small percentage of total spend, but often accounts for the majority of suppliers, purchase orders, invoices, and administrative effort. The challenge? • Too many suppliers to manage • High transaction costs • Limited visibility and control • Increased procurement workload • Missed opportunities for standardization and consolidation A €10 order can require almost the same administrative effort as a €10,000 order. That's why leading procurement organizations focus not only on strategic spend, but also on simplifying and optimizing tail spend. Supplier consolidation, inventory programs, and strategic sourcing can help reduce complexity while improving efficiency and visibility. At 𝗚𝗲𝘅𝗽𝗿𝗼 𝗦𝗲𝗿𝘃𝗶𝗰𝗲𝘀 𝗘𝘂𝗿𝗼𝗽𝗲, we help manufacturers streamline the management of low-value but business-critical components, allowing procurement teams to focus on higher-value activities. 𝗛𝗼𝘄 𝗺𝘂𝗰𝗵 𝗼𝗳 𝘆𝗼𝘂𝗿 𝘁𝗲𝗮𝗺'𝘀 𝘁𝗶𝗺𝗲 𝗶𝘀 𝘀𝗽𝗲𝗻𝘁 𝗺𝗮𝗻𝗮𝗴𝗶𝗻𝗴 𝗹𝗼𝘄-𝘃𝗮𝗹𝘂𝗲 𝗽𝘂𝗿𝗰𝗵𝗮𝘀𝗲𝘀? #Procurement #TailSpend #SupplyChain #StrategicSourcing #InventoryManagement #Manufacturing #GexproServicesEurope

🫏 Hoe gaat die spreuk van een ezel en een steen ook alweer? 🤭 Enfin, ook goed preventief onderhoud begint bij wat je van vorige storingen geleerd hebt. Want als je na elke interventie alleen maar herstelt wat effectief stuk is, kan je blijven reageren. Registreer je ook wat er misging, waarom en welke componenten vaker problemen geven? Dan kun je patronen herkennen en ingrijpen vóór je installatie tot stilstand komt. Dat is hoe we bij Sivafrost van correctief naar steeds meer preventief onderhoud evolueerden. Elke interventie leerde ons iets over de installatie. Die kennis gebruiken we vandaag om het preventieve onderhoud af te stemmen op het werkelijke gebruik, de slijtage en de impact op de dagelijkse werking. Niet te vroeg, niet te laat, wel wanneer het nodig is. Wat doe jij vandaag met de kennis uit eerdere storingen?

Spare parts-beheer klinkt niet spectaculair. Maar vraag eens aan eender welk maintenance team hoeveel problemen één ontbrekend onderdeel kan veroorzaken... Een kraan, lift of conveyor die op een component wacht met een lange levertijd: in een geautomatiseerd magazijn wordt dat al snel een operationeel probleem. Daarom is spare-partsbeheer niet zomaar een detail in je onderhoudscontract, maar een belangrijk 'onderdeel' (pun intended 😉) van je continuïteitsstrategie. Betrouwbaarheid zit uiteraard in grote engineeringkeuzes. Maar evengoed in de nodige reserveonderdelen op voorraad houden. Wat is voor jou nog onmisbaar om je installatie betrouwbaar te houden?

C’è una teoria criminologica che spiega molto bene il legame tra rispetto delle #regole e qualità della vita urbana: è la teoria delle finestre rotte. Di cosa si tratta? Seguici e scopri il nostro lavoro per il #tp.

Time Definite haben wir in unserem Wortlexikon schon erklärt. Jetzt kommt das Plus dazu. ➕ Und genau darin steckt der Unterschied: Time Definite Plus verbindet die Effizienz unseres DHL Express Netzwerks mit zusätzlichen Services für individuelle Zustellanforderungen. Dazu gehören zum Beispiel spezielle Lieferanforderungen, Swap & Return, die Zustellung an schwer zugängliche Standorte oder exklusive Sonderservices im Rahmen der Zustellung. Nur eins von vielen Szenarien ist z.B., wenn ein kritisches Ersatzteil nicht nur schnell ankommen muss, sondern direkt am Einsatzort benötigt wird – oder ein ausgetauschtes Teil anschließend wieder zurück transportiert werden soll. Das „Plus“ steht also für mehr Flexibilität rund um die konkrete Zustellung. Mehr Infos dazu: https://lnkd.in/eU2JmKKy

🚨 11 DE NOVIEMBRE: HUELGA GENERAL DE 24 HORAS CCOO, UGT y organizaciones vinculadas a la defensa de la vivienda han acordado convocar una Huelga General de 24 horas para el próximo miércoles 11 de noviembre. Los convocantes sitúan en el centro de la movilización dos cuestiones: el acceso a una vivienda digna y la necesidad de salarios que permitan hacer frente al coste de la vida 🏠💶 🚛 ¿Y qué puede suponer para sectores como el transporte y la logística? Una jornada de paro puede tener repercusión en la actividad de empresas, trabajadores, transporte de mercancías, distribución y, en general, en las cadenas de suministro. En un sector donde cada eslabón cuenta, cualquier alteración de la actividad puede terminar afectando a los plazos, las entregas y la planificación. Desde Grupo Logístico Molina seguiremos atentos a cómo evoluciona la convocatoria y a toda la información que pueda afectar al normal desarrollo de la actividad logística. 📦🚚 ¿Qué opináis? #GrupoLogísticoMolina #Logística #Transporte #HuelgaGeneral #España #TransporteDeMercancías #CadenaDeSuministro #Actualidad

Another important step towards Stena Line’s future terminal at the Port of Gothenburg. The Port of Gothenburg has awarded NCC the contract for the design and implementation of Stena Line’s new terminal in Arendal. The planned relocation will bring Stena Line’s Germany and Denmark services together in the outer port area, close to existing port operations and logistics infrastructure. This will create better conditions for Stena Line to grow and develop its operations, while also freeing up valuable land in central Gothenburg for urban development. “This is an important project for the Port of Gothenburg, for Stena Line and for the entire city. We are very pleased with the strong interest from the market, and in a highly competitive process NCC was the bidder that, overall, best met the requirements and thereby won the procurement. We now look forward to taking the next step together with NCC,” says Torbjörn Spetz, Head of Infrastructure at the Port of Gothenburg. The next major step is the design phase in 2027, when the Port of Gothenburg and NCC will work closely together to develop the terminal’s design and establish the target cost. Construction is planned to begin in early 2028, with the new terminal expected to be operational in 2031. #PortofGothenburg #Infrastructure #StenaLine #NCC

Why the information desk is always busy. A busy information desk says less about the desk than about everything before it. Every passenger in that queue passed several screens and signs on the way. They did not lack information. They lacked the confidence that they had read it right. Most airports already give passengers plenty to read. Far fewer help them feel sure at the moment the question comes up.

We've always known that professional relationships are worth building for the long run. With our customers, and just as much with our partners. So we're glad to be teaming up with the team at PRECOGIT GmbH once again for an event like BrauBeviale. And yes, it has paid off. Together we're simply stronger. The beverage industry is where we all feel at home. So much so that we regularly join Michael Eberhard and Christian Gradt on their #podcast "Bier & Bytes", produced together with BRAUWELT, to talk about where it's heading. Conversations about the brewery of the future, and what digitalising it actually takes. This year Nutreon Engineering GmbH joins us with their process and performance consulting for food and beverage. Carlsberg and Eckes-Granini are among their references. And we've built the stand around one topic: saving costs requires digital efficiency. Because cost in beverage logistics rarely sits in one place. It hides between the systems: in the scan steps SAP demands, in processes that grew rather than were designed, in empty runs nobody measures. Each of us can show you one of those. Together we can show you all three. #PRECOGIT: the SAP layer #Nutreon: processes and performance in the plant #identpro: the physical warehouse, tracked in real time, without manual scanning 📅 10–12 November 2026 · Nuremberg · Hall 9, Stand 371 And your #freeticket is on us. Request it through the form on our website. Your warehouse knows where everything is. Nobody has to scan a thing. 👉 https://lnkd.in/ewJJktQT

The most expensive question in your terminal. One of the most expensive questions in an airport is "Where is my gate?". Not because it is hard to answer, but because it takes someone in uniform to answer it. Every easy question takes an experienced colleague away from the passenger who just missed a connection, lost a boarding pass or is stuck in a disruption with no idea what to do next. Your staff cannot be everywhere in the terminal. The questions can. If half of the easy questions answered themselves tomorrow, where would your team spend that time?