E'Log Automation

Je warehouse openbreken zonder één muur te slopen? Wij kunnen dat. Veel bestaande automatiseringsinstallaties hebben nog jaren potentieel, maar zijn gaandeweg gesloten, moeilijk uitbreidbaar of minder performant geworden. "Out with the old, in with the new" is dan doorgaans de eerste reflex. Maar op Transport & Logistics toonde Sven Laureys met veel plezier aan dat het ook anders kan. De blik op de toekomst, mét respect voor bestaande investeringen. Zijn advies? Kijk eerst naar wat er al staat, waar de knelpunten zitten en welke gerichte ingrepen het meeste verschil maken. 5 tips van Sven: 1️⃣ Analyseer eerst je bestaande installatie en processen. 2️⃣ Betrek operatoren, techniekers en onderhoudspartners. Zij weten waar het wringt. 3️⃣ Kijk kritisch naar je data: wat is beschikbaar, betrouwbaar en bruikbaar? 4️⃣ Pak niet alles tegelijk aan. Begin bij één kritische zone, terugkerend probleem of ingreep met een duidelijke return. 5️⃣ Werk met een roadmap, zodat wat je vandaag moderniseert morgen geen nieuwe mogelijkheden blokkeert. Wat is de volgende stap voor jouw installatie? We denken graag met je mee.

Een logistieke installatie verslijt gelukkig niet in één keer. Maar rond het vijftiende levensjaar riskeer je wel dat ze begint te puberen. Dan bereiken de eerste onderdelen vaak hun limiet, terwijl de installatie mechanisch nog goed draait. Wie de signalen op tijd herkent, kan gericht ingrijpen en voorkomt dat slijtage tot structurele stilstand leidt. Dat is wat Zijderlaan Transport & Logistiek deed. Na twaalf jaar en zo’n vier miljoen palletbewegingen begonnen hun rollen- en kettingbanen steeds vaker te haperen. Daarom retrofitten we ongeveer 50 van de 164 conveyorsecties en vervingen we tandwielen, kettingen, rollen en omkastingen waar nodig. Het resultaat: de conveyors lopen als nieuw. Dat is het voordeel van op tijd retrofitten: je vernieuwt wat versleten is en bouwt verder op wat nog jaren meekan. 👉 Heb je vragen over de betrouwbaarheid van jouw installatie? We're all ears.

Je warehouse is geen wegwerpproduct. Toch ligt “we moeten alles vervangen” verrassend snel op tafel zodra één onderdeel begint te sputteren. Beetje zonde, niet? Want vaak doet het grootste deel van je installatie nog perfect wat het moet doen. En zit het probleem gewoon in die ene verouderde sturing of die ene conveyorzone die de rest van je warehouse ophoudt. Moet je daarvoor dan alles vervangen? Lijkt ons wat overdreven. Bij E’Log kijken we liever eerst naar waar de bottleneck zit en grijpen we daar in met een gerichte retrofit. Is nieuwbouw soms de betere keuze? Absoluut. Maar het hoeft niet je eerste reflex te zijn. Met een retrofit kom je al een heel eind. Zonder alles overhoop te halen en zonder investeringen weg te gooien die nog jaren waarde kunnen leveren. Voor Arnoud is retrofitten alvast geen plan B 👉 https://lnkd.in/emFx79_V

Het hele punt van automatiseren is niet om een nieuwe shuttle, conveyor of kraan te installeren. Nee, je wil sneller orders verwerken, minder fouten maken of piekmomenten beter opvangen. Maar dat kan pas wanneer je de volledige flow onder controle hebt. Daarom kreeg de refurbished shuttle-installatie bij BMS niet gewoon een tweede leven als losstaand systeem. We koppelden ze meteen aan een nieuwe conveyorlijn, pick-to-light werkposten en een ergonomische verpakkingsflow. Vandaag verwerkt BMS tot 720 bakken per uur vanuit 32.000 locaties. Indrukwekkende cijfers, al zeggen we het zelf. 😅 Hoe kijk jij naar automatisering? Vertrek je vanuit de technologie of vanuit je operationele doelen?

Spare parts-beheer klinkt niet spectaculair. Maar vraag eens aan eender welk maintenance team hoeveel problemen één ontbrekend onderdeel kan veroorzaken... Een kraan, lift of conveyor die op een component wacht met een lange levertijd: in een geautomatiseerd magazijn wordt dat al snel een operationeel probleem. Daarom is spare-partsbeheer niet zomaar een detail in je onderhoudscontract, maar een belangrijk 'onderdeel' (pun intended 😉) van je continuïteitsstrategie. Betrouwbaarheid zit uiteraard in grote engineeringkeuzes. Maar evengoed in de nodige reserveonderdelen op voorraad houden. Wat is voor jou nog onmisbaar om je installatie betrouwbaar te houden?

🫏 Hoe gaat die spreuk van een ezel en een steen ook alweer? 🤭 Enfin, ook goed preventief onderhoud begint bij wat je van vorige storingen geleerd hebt. Want als je na elke interventie alleen maar herstelt wat effectief stuk is, kan je blijven reageren. Registreer je ook wat er misging, waarom en welke componenten vaker problemen geven? Dan kun je patronen herkennen en ingrijpen vóór je installatie tot stilstand komt. Dat is hoe we bij Sivafrost van correctief naar steeds meer preventief onderhoud evolueerden. Elke interventie leerde ons iets over de installatie. Die kennis gebruiken we vandaag om het preventieve onderhoud af te stemmen op het werkelijke gebruik, de slijtage en de impact op de dagelijkse werking. Niet te vroeg, niet te laat, wel wanneer het nodig is. Wat doe jij vandaag met de kennis uit eerdere storingen?