LinkedIn image ad examples

Discover the AI-driven predictive maintenance. Geotab turns "check engine" lights into proactive repair schedules.

💨 Wind energy projects need more than certified people. Certificates are important. But in real project conditions, employers also need people who are properly selected, prepared, equipped, mobilised and supported throughout the process. 👷 A wind energy project may require technicians, electricians, mechanics, troubleshooters, industrial painters, site managers or complete project teams. Each role needs the right qualifications, but also the right documentation, travel organisation, accommodation, PPE, training, payroll support and day-to-day coordination. That is why workforce support cannot be reduced to recruitment alone. At Inter Marine Group, we help companies build teams for wind energy, offshore, shipyard, industrial and technical projects in Poland and abroad. Depending on the project, we can support individual recruitment, workforce leasing, outsourcing or the mobilisation of complete teams. Our work starts with understanding the project: scope, timeline, required qualifications, country of operation, formal requirements and the level of support needed by the client. 🤝 Looking for qualified people for your next wind energy project? Contact Inter Marine Group and let's discuss the right workforce model for your needs. #WindEnergy #OffshoreWind #WorkforceSolutions #TechnicalRecruitment #Offshore #EnergyIndustry #RenewableEnergy #ProjectTeams #WorkforceManagement #InterMarineGroup

🌍🤝 Employers and professionals from Poland, Norway, Germany, Romania, Greece, Latvia, Lithuania, Sweden, Italy and other European markets trust IM Training to prepare their teams for demanding technical and safety-critical environments - from onshore and offshore wind projects to maritime operations. Why do companies choose IM Training? ✅ one of the broadest Global Wind Organisation training portfolios in Poland ✅ GWO training for onshore and offshore wind professionals ✅ both GWO High Voltage modules available under one roof: HV Operations and HV Cable Pulling ✅ instructors with experience in Polish and international onshore, offshore and maritime projects ✅ practical training on specialist equipment, full-scale training structures, towers, simulators and pool facilities ✅ specialist maritime safety training, including Proficiency in Fire Fighting on PCTC, RO-RO & Ferries ✅ full-scale car deck training environment in Gdańsk for EV fire-risk scenarios ✅ 1:1 electric vehicle mock-ups, lithium-ion battery fire behaviour simulation and tactical response exercises ✅ support with transport, accommodation, training coordination and documentation ✅ flexible organisation for larger Polish and international groups and project-based training needs For employers, training is not only about certification. It is about preparing people to work safely and responsibly in environments where procedures, practical skills and decision-making directly affect operational continuity. Thank you to all companies and professionals who choose IM Training to develop the qualifications needed in renewable energy and maritime projects across Poland and Europe. #GWOTraining #RenewableEnergy #OffshoreWind #MaritimeSafety #WindEnergy #TechnicalTraining #InterMarineGroup #IMTraining

W Excelu spedytor fizycznie nie da rady obsłużyć nieograniczonej liczby zleceń dziennie. Każde zlecenie to kilkanaście minut przepisywania danych, które odbierają czas na to, co spedytor robi najlepiej: budowanie relacji i negocjowanie stawek. W CargoLink ten sam czas pracy przekłada się na więcej obsłużonych zleceń. Mniej czasu poświęconego na wprowadzanie danych oznacza więcej przestrzeni na kolejny fracht, kolejną rozmowę z przewoźnikiem i lepszy wynik zespołu. Wiedza i relacje, które buduje spedytor, są zbyt cenne, żeby blokować je w powtarzalnych czynnościach. Sprawdź, ile więcej zleceń może obsłużyć Twój zespół. Wejdź na stronę CargoLink i załóż bezpłatne konto testowe: https://www.cargo.link/ #CargoLink #TSL #TMS #transport #spedycja

Wybór systemu TMS to decyzja na lata, nie na sezon. Zmiana dostawcy zawsze wiąże się z kosztem czasu i energii zespołu, dlatego dobre kryteria wyboru mają realne znaczenie. Kilka rzeczy, na które warto zwrócić uwagę. - Model rozliczeń. Sprawdź, czy płacisz za liczbę użytkowników i stanowisk, czy za realną liczbę obsłużonych dokumentów. - Wdrożenie i migracja danych. Zapytaj, ile trwa start pracy w nowym systemie oraz czy dane da się zaimportować bez ręcznego przepisywania. - Obsługa dokumentów. Sprawdź, jak system radzi sobie z dokumentami takimi jak CMR czy potwierdzenia dostawy. - Wsparcie techniczne. Sprawdź, czy pomoc jest dostępna bezpośrednio w systemie i czy odpowiada na zgłoszenia w rozsądnym czasie. - Skalowalność. Zastanów się, czy system rośnie razem z firmą, czy każda zmiana wymaga osobnej wyceny i wdrożenia od nowa. Dobrze dobrany system TMS powinien dopasować się do sposobu, w jaki firma już pracuje. Więcej o tym, jak podejść do wyboru: https://lnkd.in/d_uyeJJb #CargoLink #TSL #TMS #transport #spedycja

Our new platform at Blue Ridge is here: the next generation of supply chain planning. What I'm most proud of is how much of the power this puts in the Planner's and Procurement team's hands. They can finally see themselves in the system that conforms to their way of working. They can see what changed, understand why with Blu, our Generative AI, in plain language, get a recommendation, and act on it, all in entirely configurable workflows. And when the business changes, they can reshape that workflow on their own. That started with a lot of conversations with Blue Ridge Partners about how they make decisions. Then we built a new foundational platform so all of it stays ultra fast and epically scalable. Hats off to this team, and I cant wait to see what our customers accomplish with it. https://hubs.li/Q04BQHvb0 #SupplyChainIntelligence #BlueRidge #BlueRidgeNextGeneration

Mitkä tekijät ohjaavat suomalaisyritysten automaatiopäätöksiä ja mitä investoinneilla on saavutettu? Lue yritysten käytännön kokemuksista.

Building our next-generation platform from the ground up was one of the most important decisions we’ve made as a company. We didn’t make it lightly. Today you’ll see why. We’ve spent nearly two decades helping distributors, manufacturers, and retailers plan. Over that time, what they need from us has grown: more SKUs, more locations, more volatility, and less room for error. Today they need an AI engine that takes their business to the next level. The thesis was simple. Build an AI-native foundation on Databricks that scales as our customers’ business grows, with intelligence layered in from the start, not added on top. Then hold it to one standard: a plan is only as good as its precision, and precision is what shows up in service levels and working capital. I’m proud of the Blue Ridge team that built it. Now our customers get to put it to work. Sign up for an early look, and you’ll get a seat at our live walkthrough: https://hubs.li/Q04BQHvb0 #BlueRidgeNextGeneration #SupplyChainIntelligence #BlueRidge

Je warehouse is geen wegwerpproduct. Toch ligt “we moeten alles vervangen” verrassend snel op tafel zodra één onderdeel begint te sputteren. Beetje zonde, niet? Want vaak doet het grootste deel van je installatie nog perfect wat het moet doen. En zit het probleem gewoon in die ene verouderde sturing of die ene conveyorzone die de rest van je warehouse ophoudt. Moet je daarvoor dan alles vervangen? Lijkt ons wat overdreven. Bij E’Log kijken we liever eerst naar waar de bottleneck zit en grijpen we daar in met een gerichte retrofit. Is nieuwbouw soms de betere keuze? Absoluut. Maar het hoeft niet je eerste reflex te zijn. Met een retrofit kom je al een heel eind. Zonder alles overhoop te halen en zonder investeringen weg te gooien die nog jaren waarde kunnen leveren. Voor Arnoud is retrofitten alvast geen plan B 👉 https://lnkd.in/emFx79_V

Seus veículos estão prontos para a Black Friday? Participe do webinar e prepare sua operação para o pico. Inscreva-se.

🚛 Po miesiącu poświęconym dystrybucji krajowej wracamy za kulisy CAT LC Polska. W tym miesiącu przybliżamy Wam Dział Zakupów. To tutaj potrzeby naszych zespołów spotykają się z ofertami dostawców i podwykonawców. Czym zajmuje się ten dział na co dzień? 🔹 Organizuje przetargi i negocjuje warunki współpracy — zarówno w zakresie usług transportowych, jak i pozostałych produktów oraz usług potrzebnych do działania firmy. 🔹 Analizuje rynek — śledzi ceny, trendy i dostępność przewoźników, poszukując rozwiązań dopasowanych do potrzeb operacyjnych. 🔹 Buduje relacje i dywersyfikuje bazę dostawców Groupe CAT — rozwija współpracę z partnerami, ograniczając zależność od pojedynczych dostawców i wspierając ciągłość operacji. 🔹 Zawiera umowy i koordynuje dokumentację — obsługuje procesy zakupowe oraz zapewnia zgodność umów z polityką zakupową i standardami Groupe CAT. 🔹 Regularnie ocenia dostawców — weryfikuje jakość usług, terminowość oraz zgodność realizacji z warunkami umowy. 🔹 Optymalizuje całkowity koszt posiadania (TCO) — analizuje koszty w całym cyklu życia zasobu: od zakupu, przez utrzymanie i eksploatację, aż po utylizację. Szuka oszczędności we współpracy z zespołami dystrybucji, magazynowania, spedycji oraz finansów. Dobre zakupy to odpowiednie zasoby, uzgodnione warunki i partnerzy, na których można polegać. Wszystko po to, by wspierać sprawną realizację usług dla naszych klientów. 🤝 Jesteś przewoźnikiem, dostawcą lub podwykonawcą i chcesz współpracować z CAT LC Polska? Skontaktuj się z naszym Działem Zakupów i przedstaw swoją ofertę: 📩 [email protected] #CATLCPolska #WeAreGroupeCAT #ZaKulisamiCAT #Logistyka

Een logistieke installatie verslijt gelukkig niet in één keer. Maar rond het vijftiende levensjaar riskeer je wel dat ze begint te puberen. Dan bereiken de eerste onderdelen vaak hun limiet, terwijl de installatie mechanisch nog goed draait. Wie de signalen op tijd herkent, kan gericht ingrijpen en voorkomt dat slijtage tot structurele stilstand leidt. Dat is wat Zijderlaan Transport & Logistiek deed. Na twaalf jaar en zo’n vier miljoen palletbewegingen begonnen hun rollen- en kettingbanen steeds vaker te haperen. Daarom retrofitten we ongeveer 50 van de 164 conveyorsecties en vervingen we tandwielen, kettingen, rollen en omkastingen waar nodig. Het resultaat: de conveyors lopen als nieuw. Dat is het voordeel van op tijd retrofitten: je vernieuwt wat versleten is en bouwt verder op wat nog jaren meekan. 👉 Heb je vragen over de betrouwbaarheid van jouw installatie? We're all ears.

Get specialised logistics for construction, mining, agricultural, and industrial machinery, connecting your supply chain through one trusted partner.

🎃 Trick or Treat for Your Business? October brings crisp autumn days and Halloween preparations, but in the world of critical supply chains, there's no room for scary surprises. While many businesses adapt to the season, vital supply chains cannot afford to pause. For industries such as Automotive, Life Sciences & Healthcare, and other time-critical sectors, even a single delay can lead to a logistical nightmare: production downtime, missed deadlines, and significant costs. That's why our Special Services Team is available 24/7/365. We don't do tricks. We deliver rapid-response logistics solutions when every minute counts: ✈️ On-Board Courier (OBC) Hand-carried delivery for urgent, high-value, and mission-critical shipments worldwide. ⚡ Next Flight Out (NFO) The fastest available commercial routing to minimize transit times and bypass cargo bottlenecks. 📦 Air Cargo Solutions Flexible and reliable capacity for automotive components, healthcare products, and other critical freight. Don't leave your supply chain to frightening chances this holiday season. Need support during the upcoming holiday period? Our Special Services experts are ready to help. 📧 [email protected] #DHLExpress #SpecialServices #Logistics #SupplyChain #AutomotiveLogistics #HealthcareLogistics #OBC #NextFlightOut #AirCargo #BusinessContinuity #24x7Logistics

Hear from business and motorsport leaders on navigating changing trade conditions and strengthening supply chain resilience. Join us on 18 November at the Porsche Museum, Stuttgart, for a day of expert-led discussions, practical business insights and professional learning. Register your interest.

15 years ago, JoseLuis Vilar 🤓 and I went to our first World Aviation Festival. It was held in the basement of the Sofitel at Heathrow T5. There were about 200 of us. The airport location meant everyone could fly in, do their meetings, and fly straight out again. Back then, the word “World” in the name was doing a lot of heavy lifting. We were young (well, early thirties, let’s be fair), sharing dinner tables with people who had been running airlines longer than we had been working. It was small and a bit rough around the edges, but the conversations were raw and honest. That’s what kept us coming back year after year. And the event grew with us. Bigger venues, booths and the big names followed, all the way to ExCeL London and beyond. Over time it became what the name had always promised. Credit to Terrapinn for building that. And after that many editions, you notice when something changes… Lisbon this year felt different, and I think everyone in the room could feel it. Some of the biggest names in PSS and distribution weren’t there (no Amadeus, Sabre…), and fewer people walked the halls. IMO, there was less wandering and more intent. Meetings were booked weeks ahead, with people who came ready to talk. I don’t know yet where WAF goes from here. Maybe it finds its way back to something smaller and more intimate, closer to that first basement. Or maybe it becomes something none of us have seen yet. Either way, the reason we keep coming back hasn’t changed. It’s still the conversations. So see you next year :)

Does your airline status still count when you fly the same group's low-cost airline? Europe's three biggest airline groups each run one loyalty currency across a family of airlines. We scored all three programmes, and only 0.3 separates first from last. 📊 Miles & More 3.0, Flying Blue 2.8, Avios 2.7 out of 5. All three unified the currency. None of them unified the experience, and you notice the moment you board the low-cost airline. → On Eurowings, a Frequent Traveller only gets the lounge on the pricier Smart fare, and the second checked bag starts at Senator. → On Transavia, only Flying Blue's top two tiers get anything, and only on the French side. The Dutch side recognises no Flying Blue status at all. → On Vueling, members earn Avios like everyone else, but Vueling Club status counts nowhere else in the group. Three groups, one shared decision. The passenger in the cheapest seat gets the currency, but not the relationship. I don't read that as a mistake. Frequent flyer programmes were built for the top 5 to 10% of passengers, and someone flying three times a year on a low-cost ticket was never going to reach Senator. If I ran one of these groups, I wouldn't stretch the status ladder down to them. I'd build them something that doesn't need status at all, with clear terms and a price they can plan around. Right now, none of the three has. Full breakdown 👇 https://lnkd.in/e_XUDreg

ECT is meer dan een containerterminal. Het is een plek waar techniek, mensen en een wereldhaven samenkomen. Nuchter, direct en met korte lijnen. Ontdek wie we zijn.

💰 Ploegentoeslag, vakantiegeld, netto havenpensioen en een ontwikkelbudget. Bij ECT ben je in goede handen.

Diese Versandfristen müsst ihr zu Weihnachten 2026 kennen! 🎄💡 Der Jahresendspurt beginnt und damit stellt sich für viele Online-Händler:innen die entscheidende Frage: Wann muss ein Paket das Lager verlassen, damit es rechtzeitig beim Kunden unterm Tannenbaum liegt? Damit ihr euch auch im Jahresendgeschäft ganz auf euer Business konzentrieren könnt, haben wir alle wichtigen Einlieferungsfristen auf einen Blick zusammengefasst. 🤝 Alle Details für ein reibungsloses Weihnachtsgeschäft findet ihr hier 👉 https://lnkd.in/edkMQ3Qd

🤝 Witamy Marek Dorabiała w targowym studio podcastowym Cartrack Polska i TransLogistica Poland 🎤 🎧 Nasz gość, ekspert ds. rozliczania czasu pracy kierowców oraz Prezes DRIVIA Centrum Obsługi Transportu, przygotował dla słuchaczy obszerny pakiet wiedzy dotyczący OPTYMALIZACJI W SEKTORZE TSL. 💡 Z Markiem Dorabiałą rozmawialiśmy gdzie kończą się granicę zgodnej z prawą redukcji kosztów, a gdzie sztuczne tworzenie etatów, pozorne delegowanie i po prostu niezgodne przepisami praktyki zagrażają stabilnością prowadzenia biznesu transportowego. 🚛 Zarządzanie czasem pracy kierowców, nowoczesne planowanie i profesjonalna proaktywność pozwalają nadal utrzymywać konkurencyjność na trudnym rynku przewozów. Aby jednak nadążyć za zmianami prawnymi i wymaganiami rynku potrzebna jest wiedza i profesjonalne wsparcie. 👉 Dzięki 2-cześciowej rozmowie, dowiecie się gdzie i jak Państwowa Inspekcja Pracy czy ZUS mogą skontrolować Wasz biznes transportowy oraz poznacie dobre praktyki z perspektywy eksperta w tej dziedzinie. ✔️ CZĘŚĆ I: https://lnkd.in/dxChMbA2 ✔️ CZĘŚĆ II: https://lnkd.in/d_jXjttD 🛰️ Najczęściej wybierane w Polsce rozwiązania telematyczne dla flot znajdziesz tutaj: https://lnkd.in/d6Pg_Wkx ‼️ Pamiętajcie, że widzimy się już w dniach 3-5 listopada na EXPO XXI Warszawa - na jednym z największych i najbardziej opiniotwórczych wydarzeń profesjonalistów transportu, spedycji i logistyki. Zarejestrujcie się koniecznie: https://lnkd.in/d8V5xW7v

Ein Flugzeugtriebwerk und ein Fläschchen Impfstoff brauchen ganz unterschiedliche Lieferketten. DHL hat Branchenexperten für beides – und auch für Batteriezellen, Rotorblätter und Sneaker. Erzählen Sie uns von Ihrem Unternehmen, dann meldet sich das passende Team bei Ihnen.

Nu söker vi ytterligare en driven kollega som brinner för försäljning, personlig service och framåtanda. Bli en del av vår gemenskap. Välkommen med din ansökan!

Container vast bij de douane? Eén telefoontje en wij lossen het op. Elke dag dat je goederen ongepland stilstaan, tikt de teller door: oplopende demurrage- en detention-kosten, verstoorde ketens en wachtende klanten. Op zo'n moment wil je geen standaard keuzemenu of eindeloze mailwisselingen, maar een partij die direct ingrijpt. Bij Cabooter combineren we onze eigen douane-expertise direct met onze logistieke slagkracht. Wij schakelen met de autoriteiten, trekken de documentatie recht en zorgen dat jouw lading weer in beweging komt. Loop je nu tegen vertraging aan of wil je een vast aanspreekpunt voor al je douanezaken? Kijk wat ons team direct voor je kan betekenen