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Quanto può costare alla tua supply chain una decisione presa con le informazioni di ieri? Le tensioni geopolitiche possono cambiare rotte, tempi e priorità in poco tempo. Per chi gestisce spedizioni internazionali, la sfida non è indovinare la prossima crisi, ma capire dove si trovano le proprie vulnerabilità e quali alternative valutare. 📌Insieme ai nostri esperti Lucia Padoan, Davide Gatto e Luca De Paoli, nel webinar “Navigare tra le incognite” parleremo di come leggere il contesto globale e prendere decisioni logistiche più consapevoli. 👉 Clicca su "Iscriviti" per partecipare!

cargo.one has added more carriers, forwarding markets, commodities and services in recent weeks to ensure that #freightforwarders have the best possible peak season 🚀. This month, #Cargonaut Paskal Zhelezov 🤩 runs us through these exciting additions: - Delta Cargo is now live from Guatemala, the Dominican Republic, Argentina, Chile, Mexico and Puerto Rico - Euro Cargo Aviation now offers general capacity on Stabo Air from Germany to Beira (BEW) and Pemba (POL) - Silk Way West Airlines has opened booking to KRW - LATAM Cargo has enabled pharma shipments for forwarders in DE, NL, BE, CH, IT, ES, PT, FR, GB Explore the industry’s most comprehensive #multimodal rate selection today 👉 https://lnkd.in/eHN49Sq2 #cargoone #aircargo #oceanfreight #freightforwarding #multimodal #digitalfreight

Quando Manrico ha iniziato a lavorare con noi, il 7 febbraio 2022, arrivava da un mondo completamente diverso: quello della scuola. Del suo primo giorno in #Holacheck ricorda soprattutto una cosa: la sicurezza dei colleghi che lo stavano formando. «Sul bus bisogna essere veloci e precisi: vederli lavorare con quella competenza mi sembrava bellissimo, quasi come fossero dei supereroi». Da allora Manrico di strada ne ha fatta parecchia. Ha iniziato come verificatore, è diventato #formatore dei verificatori in #Emilia e, grazie a un nuovo percorso di formazione, ha ottenuto l’abilitazione allo sportello. Oggi segue anche il progetto di #biglietteria mobile tra Modena, Reggio Emilia e Piacenza, che porta alcuni servizi direttamente nei territori più lontani dalle città, anche 50/60 km, facilitando ricariche ed emissioni di abbonamenti per studenti e under 27. Nonostante le diverse mansioni, per Manrico c'è un elemento comune: l’ascolto. Il lavoro del verificatore non si esaurisce nel controllo dei titoli di viaggio, tanto meno nell’emissione delle multe. Chi sale su un autobus può avere bisogno di un’informazione, di orientarsi, di capire come funziona un servizio o semplicemente di trovare qualcuno in grado di dare una risposta. «Noi siamo la figura di riferimento: le persone devono sapere che per ogni necessità noi ci siamo. Siamo preparati e possiamo dare pieno supporto in qualsiasi situazione». E aggiunge: «Per fare questo lavoro serve un carattere aperto. Sul bus c’è un ruolo da far rispettare, ma ci sono anche comprensione e supporto. In biglietteria cambia il contesto, ma non cambia l’importanza di ascoltare chi hai davanti». Questo è il viaggio professionale di Manrico. E a volte i suoi due mondi si incrociano in modo inaspettato: capita che allo sportello arrivi qualcuno per contestare una multa ricevuta il giorno prima sul bus… E che a farla sia stato proprio lui.

Si parla di #evasionetariffaria e si tende a pensare che il danno economico venga recuperato attraverso le sanzioni. In realtà non è sempre così. La ricerca realizzata insieme a Basco&T Consulting stima infatti che circa 395 milioni di euro derivino da sanzioni emesse ma non riscosse. Un dato che evidenzia come il problema non riguardi soltanto chi viaggia senza un titolo di viaggio valido ma anche la capacità del sistema di trasformare l'accertamento dell'infrazione in un'effettiva riscossione. Questo significa che l'attività di #controllo, pur essendo fondamentale per accertare le irregolarità, rappresenta solo il primo passaggio. Dopo il verbale si apre infatti un percorso amministrativo che comprende notifiche, eventuali ricorsi e procedure di riscossione, il cui esito non è sempre positivo. Il risultato è che una parte significativa delle somme dovute rimane insoluta, contribuendo ad aumentare il costo complessivo dell'evasione tariffaria. Per questo, quando si analizza il fenomeno, non basta considerare il numero delle sanzioni emesse: è altrettanto importante valutarne l'effettiva capacità di trasformarsi in risorse per il sistema. #Holacheck #TPL #TrasportoPubblico #DataAnalysis

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21 nationalities. Countless ambitions. One shared journey. 🌍 Meet the new cohort of the CMA CGM Excellence Fund for Education! Founded in 2022 by Rodolphe Saadé, the Fund is driven by a powerful belief: education can change lives, unlock potential and shape a better future. With over 390 students supported, the Fund helps talented young people access world-class education, regardless of their financial circumstances. Who better to bring this ambition to life than the scholars themselves? 🎬 In this video, students from four partner universities share their aspirations as they embark on an exciting new chapter. Here's to a year of discovery, growth and opportunities! Thank you to our university partners: HEC Paris, École Polytechnique, University of Oxford, University of Bath, King's College London, Imperial College London, Columbia University and Concordia University. Empowering minds to move the world. #CMACGM #ExcellenceFundForEducation

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BEHIND THE BENCHMARK After 40+ years in retail, and many of those years in the Buyer/Category Manager seat, I've seen the USDA benchmark used as gospel more times than I can count. They are important. But don’t tell the whole story. On October 22, I'm joining Foods ConnectedFoods Connected and Mike McCarthyMike McCarthy for a live conversation: 'Behind the Benchmark: What Retail Protein Buyers Can't See, and What It's Costing.” We’re going to get practical and dig into four blind spots together; specs, cost, quality, forecast and where real cost can get hidden. For retailers, it’s not only about negotiating harder. It’s about having better visibility, asking better questions and understanding what’s really driving your protein costs. We will share some insightful perspectives and give you a few tips to put to work. 45 minutes, free, 5PM BST / 12PM ET. If you've ever wanted a clearer view of what's really driving your protein costs, this is for you: https://lnkd.in/gE5g57vF

🚚 France Express au cœur de Bordeaux De la Place de la Bourse à la Cité du Vin, les lieux emblématiques bordelais offrent un cadre bien reconnaissable au passage de France Express. Une façon de mettre en lumière l’ancrage territorial de l’agence de Bordeaux et la présence de France Express au plus près de son territoire. 📍 Parce que derrière une activité nationale, il y a aussi une connaissance et une présence locales. #FranceExpress #Bordeaux #Transport #AncrageLocal #Proximité

A 500 MW data center takes about 30,000 truckloads to build, per FreightWaves’ Craig Fuller. Those builders are largely price-insensitive. Your freight budget is not. IntelliTrans’ Blake Ezell on what that does to your next bid, and why rail transload deserves a lane-by-lane look.

From planning to landing, all in one app. ✈️ Mike Goldstein shows how he uses ForeFlight Runway Analysis on every flight: 📍 Plan the route on the Maps page and send it to Flights ⚖️ Add weight and balance and fuel calculations within the flight 🛫 On the day, verify the weather has automatically updated, check V speeds and takeoff field length, then load them into the FMS 🛑 Review engine-out procedures, including one leveraging an existing SID 🛬 Before top of descent, compare landing distance required against distance available, then set Vref No jumping between apps. No disconnected workflows. Watch the full walkthrough 👇 #ForeFlight #RunwayAnalysis #AviationSafety #FlightPlanning

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