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“Mijn bus mag de stad nog wel in.” Tot 1 januari 2027 misschien. Daarna is een Euro 5-diesel niet meer welkom in de zero-emissiezones. Stap over op elektrisch.

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𝗠𝗲𝗲𝘁 𝗼𝘂𝗿 𝗦𝗽𝗲𝗮𝗸𝗲𝗿𝘀 𝗮𝗻𝗱 𝗣𝗮𝗻𝗲𝗹𝗶𝘀𝘁𝘀 | 𝗔𝗵𝗲𝗮𝗱 𝗼𝗳 𝘁𝗵𝗲 𝗖𝘂𝗿𝘃𝗲 – 𝘁𝗵𝗲 𝗘𝗨 𝗔𝗠𝗟 𝗣𝗮𝗰𝗸𝗮𝗴𝗲: 𝗣𝗿𝗲𝗽𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝗳𝗼𝗿 𝟮𝟬𝟮𝟳 REGISTER HERE: https://lnkd.in/eGK6rba6 What can Malta's obliged entities expect as the EU AML Package moves closer to implementation? We are pleased to welcome Dr Jonathan Phyall, Head of the Legal Affairs Section of the Financial Intelligence Analysis Unit (FIAU) Malta, as keynote speaker at Ahead of the Curve – The EU AML Package: Preparing for 2027. Dr Jonathan Phyall has led the drafting of AML/CFT legislative proposals and sector guidance at the FIAU since 2016, represents Malta in European and international fora, and is a trained MONEYVAL assessor. During his keynote address, "The EU AML Package: Ahead of the Curve, Malta's Preparedness & Expectations", Dr Phyall will discuss the key changes arising from the EU AML Package, the FIAU's preparations for implementation, and what Malta-based obliged entities should be doing to prepare for the evolving regulatory landscape. 📅 28 October 2026 ⏰ 08:15 – 11:30 Join us for this timely discussion as we explore one of the most significant developments in AML/CFT regulation in recent decades. Speakers and Panelists Bionotes: https://lnkd.in/eXm9TWDR

𝗘𝗧𝗖𝗦 - 𝗞𝗼𝘀𝘁𝗲𝗻 𝗷𝗲𝘁𝘇𝘁 - 𝗡𝘂𝘁𝘇𝗲𝗻 (𝘃𝗶𝗲𝗹𝗹𝗲𝗶𝗰𝗵𝘁) 𝘀𝗽ä𝘁𝗲𝗿 In den letzten Wochen habe ich viele Gespräche über ETCS (European Train Control System) geführt. Je länger ich mich mit dem Thema beschäftige, desto mehr komme ich zu dem Schluss, dass die Diskussion gar nicht primär technisch ist. 𝗘𝘀 𝗴𝗲𝗵𝘁 𝘂𝗺 𝗜𝗻𝘃𝗲𝘀𝘁𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀𝗲𝗻𝘁𝘀𝗰𝗵𝗲𝗶𝗱𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻. 𝘋𝘪𝘦 𝘍𝘳𝘢𝘨𝘦 𝘭𝘢𝘶𝘵𝘦𝘵: 𝘐𝘯𝘷𝘦𝘴𝘵𝘪𝘦𝘳𝘦 𝘪𝘤𝘩 𝘩𝘦𝘶𝘵𝘦 𝘪𝘯 𝘌𝘛𝘊𝘚 𝘰𝘥𝘦𝘳 𝘸𝘢𝘳𝘵𝘦 𝘪𝘤𝘩 𝘯𝘰𝘤𝘩? Auf den ersten Blick kann ich viele Unternehmen verstehen, die zögern. Die Kosten entstehen sofort. Hinzu kommen laufende Aufwände für Updates, Zulassungen und Instandhaltung. Der konkrete Nutzen ist dagegen häufig nicht unmittelbar sichtbar. Dabei steht eigentlich niemand infrage, dass ETCS der richtige Weg ist. Mehr Sicherheit, mehr Interoperabilität und perspektivisch mehr Kapazität auf der Schiene sind gute Ziele. Trotzdem fällt es schwer, die wirtschaftliche Logik für eine sofortige Investition überall zu erkennen. Ende 2024 waren 𝗹𝗲𝗱𝗶𝗴𝗹𝗶𝗰𝗵 𝟭,𝟲 % des deutschen Schienennetzes mit ETCS ausgestattet. In Deutschland und vielen anderen europäischen Staaten könnte man also ohne ETCS auskommen - der Ausbau wird noch mindestens bis in die 2040'iger Jahre dauern. Spare ich mir also das Geld für die hohe Investition? Diese Entscheidung haben einige RosCo's und Unternehmer getroffen, als sie in gebrauchtes Equipment oder in neues ohne ETCS (Siemens Smatron) investierten. Verstehen kann ich das. Wenn ich die Situation aus Sicht eines Güterbahnunternehmens betrachte, ist die Zurückhaltung nachvollziehbar. Wenn ich sie aus Sicht der Deutsche Leasing Gruppe betrachte, komme ich zu einem anderen Ergebnis. Eine Lokomotive wird für Jahrzehnte beschafft und finanziert. Deshalb frage ich mich nicht, ob ETCS heute auf jeder Strecke benötigt wird. Ich frage mich, wie attraktiv, flexibel und vermarktbar eine Lokomotive in 10 oder 15 Jahren sein wird. Und genau dort sehe ich das Risiko. Das ist die Wette: Es ist günstiger ohne ETCS (einmalige Kosten + laufende Systemupdates), versus Flexibilität und Zukunftsfähigkeit sind langfristig überlegen? In der Schweiz, Belgien und Luxemburg ist ETCS flächendeckend ausgebaut. Tschechien hat ETCS 2025 auf den Hauptkorridoren (ETCS-only) eingeführt. Gerade in Tschechien ist die Entwicklung spannend zu sehen - der Bedarf nach neuen Fahrzeugen mit ETCS stieg stark und hält an. 𝗠𝗲𝗶𝗻 𝗙𝗮𝘇𝗶𝘁: Das eigentliche Problem ist aus meiner Sicht nicht die Technik. Das Problem ist die fehlende Verbindlichkeit. Solange es keinen klaren Fahrplan gibt, wann ETCS wo eingeführt wird und wann bestehende Systeme abgelöst werden, bleiben Unternehmen in einer Warteschleife. Fördertöpfe sind also nicht die alleinige Antwort Und genau diese Unsicherheit kostet die Branche am Ende wahrscheinlich mehr als die Technik selbst. Bild KI erstellt.

Et si l'impact se mesurait en brioches ? 🍞 Nos collaborateurs se sont mobilisés à Orvault pour soutenir l’Opération Brioches au profit de l’Adapeila . Résultat : 161 brioches vendues et 6 bénévoles engagés pour une même cause. Les fonds collectés permettront de financer des projets favorisant l’accès des personnes en situation de handicap aux activités sportives, culturelles et de loisirs. Autant d’occasions de découvrir, partager, s’épanouir et créer du lien. Cette belle mobilisation s’inscrit pleinement dans notre ambition de devenir une banque à impact positif, utile à son territoire et attentive aux besoins de chacun. Merci à toutes celles et ceux qui ont participé à cette action solidaire 🤎 Handicap Agir Ensemble Michelle GINNAIN Marina ROBERT Stéphanie GUERIN Sandra LEFEVRE Étienne Gigot-Gaillard et Marie MUSSET

Een venture capital investeerder biedt je een flink kapitaal, verkrijgt aandelen en verwacht dat je een moonshot groei laat zien. RBF geeft je groeikapitaal ook als je iets minder hard groeit (of niet zoveel kapitaal nodig hebt) en neemt een klein percentage van je maandomzet totdat de lening is terugbetaald. Als je €75k+ MRR hebt en >20% groeit: laten we het gesprek aangaan.

"Über Geld spricht man nicht." Diese alte Regel kann in vermögenden Familien zu Missverständnissen und Konflikten bei der #Nachfolge führen. Wer sein Lebenswerk und die Handlungsfähigkeit seiner Erbinnen und Erben sichern will, muss Kommunikation als strategisches Instrument verstehen, erklärt unser Leiter Wealth Planning Bank Schweiz Oliver Kraft im Gespräch mit der #NZZ. Jetzt entdecken.

🎤 We’re taking the stage at The Payments Association EU's Payments Tomorrow event in Paris! Our Chief Risk Officer Daniel Alter and VP of Brand and Communications Nicole Heringer will sit down for a candid keynote titled: “Trust Me” Is Not a Strategy, The Commercial Reality of Payments Trust. Drawing on Enfuce’s experience building payment programmes for global companies, alongside fresh findings from a survey of 2,000 UK consumers, Daniel and Nicole will dig into what actually earns trust beyond a familiar logo, when protection tips into frustration, and how clear ownership helps businesses scale. Catch the session at on Oct 15 at 12:20. 👇 #payments #tomorrow #paymentsassociation

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📊 51,61% od początku roku (dane na 6.10.2026). Za takim wynikiem stoi jednak znacznie więcej niż pojedyncze trafne decyzje inwestycyjne. Caspar Akcji Globalny Megatrendy to strategia oparta na długoterminowych trendach, ale sposób ich wyboru i budowania ekspozycji ma duży wpływ na wynik. ➡️ Jak wygląda dziś portfel funduszu? ➡️ Na jakie megatrendy stawiają zarządzający i jak podchodzą do ryzyka? O tym, 16 października o godzinie 12:00 podczas webinaru „Co stoi za wynikiem Caspar Akcji Globalny Megatrendy?”, opowiedzą Błażej Bogdziewicz, CFA, Wiceprezes Zarządu, Dyrektor Inwestycyjny w Caspar Asset Management (Caspar - Inwestujemy Globalnie) oraz Krzysztof Kaźmierczak, CFA, Zarządzający funduszami w Caspar Asset Management (Caspar - Inwestujemy Globalnie). Spotkanie poprowadzi Michał Kurpiel, Wiceprezes Zarządu F-Trust iWealth. Udział w webinarze nie wymaga wcześniejszej rejestracji. Wydarzenie odbędzie się na kanale YouTube F-Trust iWealth. Link do transmisji umieszczamy w komentarzu. Zapraszamy! 🤝

In case you missed it, Eurex published Part 2 of our EURO STOXX 50 box spread whitepaper series. This part moves away from the theoretical and explores the real world use cases for box spreads that you can deploy today to borrow/lend and more efficiently manage cash balances. September was a record volume month for these structures on Eurex, all the more relevant given the recent moves in global rates markets. Download Part 2: https://lnkd.in/gWT-fJ_G Can’t wait for Part 3? Join Eurex alongside Unboxed GmbH for a deep dive webinar into the mechanics of these structures, a look into how boxes performed during stress events, and insights into what’s trading in Europe. Registration: https://lnkd.in/gptXUp78 #options #equity #europe #market #trading #box #funding #euro #derivatives #cash #rates

I am often asked how Duna’s policy engine works. I think the best analogy is a paper map versus Google Maps. If you’ve plotted your route and printed a paper map, that route is set. You decide upfront that the drive goes from A to B to C. If something blocks the road, you have to redefine the entire route before moving forward. This is how a workflow-based system operates. Our policy engine focuses on the destination, not the path. Just like Google Maps reroutes around traffic, the policy engine reroutes around changing regulations or updated risk signals. The goal is to reach a compliant outcome, and the route adapts as new evidence becomes available. We’re able to get you there regardless of what happens along the way. In workflow systems, if you’re stuck, you’re stuck. More on the policy engine here: https://lnkd.in/e_RjpnYw

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Een bank vraagt om onderpand, als er al financiering te verkrijgen is . Een VC investeert risicodragend, maar vraagt vaak 10 - 25% van je bedrijf. Bij Capital Mills financieren we op basis van wat je bedrijf werkelijk waard is: jouw MRR.

Positief nieuws! Eerder deze maand mopperde ik nog dat onze pensioenfondsen vooral in Amerikaanse bedrijven beleggen. Welnu, ABP gaat €1 miljard investeren in Europees durfkapitaal. Techleap laat in hun rapport ‘State of Dutch Tech’ al jaren zien waarom dat nodig is. Europese pensioenfondsen beheren zo'n $9 biljoen, maar stoppen daarvan jaarlijks 0,01% (!!) in Europees durfkapitaal. Dus springen Amerikaanse investeerders in het gat: in Nederlandse groeirondes van €50–100 miljoen verdrievoudigde hun aandeel vorig jaar naar 40%. En ABP begint op de goede plek: de eerste €250 miljoen gaat naar het Scaleup Europe Fund, dat juist in grote rondes en strategische deep tech investeert. Met de rekenmachine erbij: €1 miljard is 0,18% van ABP's vermogen. Klein voor ABP. Groot voor Europese scale-ups.

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