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"We have examples where those emails were hacked, coming back where bank accounts, of course, were changed." That's a Director of Global Procurement, describing something more common than most finance teams realise. Bank detail changes are the single biggest opening for supplier payment fraud, because almost every system checks that data once, at creation, and never again.

Most supplier data problems don't show up at setup. They show up months later, when nobody's watching. 80% of supplier data issues are only found after the record already exists. Not during registration. After it. Which means the moment everyone scrutinises, setup, usually isn't the moment that actually costs you. We pulled together the five reasons enterprises are finally fixing this, and where the real exposure sits instead. Headline options (test these): Where supplier data actually breaks (it isn't at setup) The scrutiny gap costing enterprises millions 80% of supplier issues surface after the fact.

Hoje, 31 de agosto, a Declaração de Importação deixa de ser aceita para carga aérea de voos não regulares e para loja franca no modal aéreo. Não houve adiamento para esse grupo. Quem opera nesse perfil registra DUIMP a partir de agora, sem alternativa. Na mesma semana, o cronograma andou para o outro lado em outro ponto. A Notícia Siscomex Importação 092/2026, de 27 de agosto, adiou o desligamento da embalagem tipo Granel de 31 de agosto para 11 de outubro, com a justificativa de dar tempo adicional de adaptação aos intervenientes. O cronograma oficial chegou à versão 26 em 26 de agosto. Vale um alerta de leitura: adiamento de grupo não é adiamento de calendário. A data final continua sendo 1º de dezembro de 2026, quando a DI se desliga em todos os modais, com e sem controle administrativo. O que o granel ganhou foram seis semanas para testar integração, não uma anistia. No Grupo Ormac, estamos conferindo com os clientes, um a um, se há embarque aéreo em curso com DI aberta e não migrada, e ajustando a agenda de migração do granel para a nova data. Se a sua operação toca qualquer um desses dois grupos, fale com a nossa equipe hoje. #DUIMP #ComercioExterior #Aduana #Importacao #PortalUnico #CargaAerea #Perecíveis #Agronegocio https://lnkd.in/dVTu_xb4

As much as it’s needed for our planet, for many shipping customers today, decarbonization is a clear request towards carriers. Many have set themselves ambitious climate targets. Hapag-Lloyd offers solutions to help meet climate targets today and in the future. Being able to offer carbon-reduced transportation for your own clients is a winning asset for any business. But logistics is also about staying flexible. That’s why we offer you a range of decarbonization options tailored to each shipment’s requirements.

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Por mucho que sea necesario para nuestro planeta, para muchos clientes de envío hoy en día, la descarbonización es una solicitud clara hacia los transportistas. Muchos se han fijado metas climáticas ambiciosas. Hapag-Lloyd ofrece soluciones para ayudar a cumplir con las metas climáticas hoy y en el futuro. Poder ofrecer transporte con menos carbono para sus propios clientes es un activo ganador para cualquier negocio. Pero enviar también se trata de mantenerse flexible. Por eso le ofrecemos una gama de opciones de descarbonización adaptadas a los requisitos de cada envío.

A balança comercial de agosto saiu em 4 de setembro com superávit de US$ 7,4 bilhões, alta de 23,8% sobre o mesmo mês de 2025. Exportações de US$ 33,2 bilhões e importações de US$ 25,8 bilhões. No acumulado do ano, o superávit chega a US$ 55,3 bilhões e a projeção oficial para 2026 subiu de US$ 72,1 bilhões para US$ 90 bilhões. Até aí, o título que todo mundo vai publicar. O que interessa a quem trabalha com perecíveis está uma camada abaixo e é uma divergência dentro do mesmo mês. A carne de frango cresceu 40,5% e o café não torrado 24,1%, enquanto a carne bovina caiu 19,7%, puxada pela restrição de cota chinesa. A proteína, que vinha sendo o motor, passou a andar em duas velocidades opostas. Na fruta, o movimento é de outra natureza e merece atenção. Nos quinze primeiros dias úteis de agosto foram 53,35 mil toneladas embarcadas, gerando US$ 75,48 milhões. O volume diário subiu 10%, mas a receita diária subiu 43,2%. A diferença está no preço médio: US$ 1.414,84 por tonelada, alta de 30,2% sobre agosto do ano passado. Não é a fruta vendendo mais, é a fruta valendo mais. Isso muda o cálculo de risco da operação. Quando o valor por embarque sobe mais rápido que o volume, cada dia de retenção, cada erro de classificação e cada divergência de valoração custam mais caro do que custavam no ano passado, com a mesma carga. É o momento de apertar o pré-embarque, não de relaxar. No Grupo Ormac, acompanhamos esse dado mês a mês porque ele antecipa disputa por espaço em reefer e pressão sobre janela de embarque. Quer o recorte da sua linha de produto? Fale com a gente. #ComercioExterior #BalancaComercial #Exportacao #Agronegocio #Hortifruti #Perecíveis #Aduana

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SMM 2026 is a wrap 🐸 Feet are sore, head is still spinning, new business cards are plenty, and the conversations were really great. Before the show, I said you'd have to kiss a few frogs before finding what actually moves the needle for your fleet. A week in Hamburg later, here's the update: the industry is ready to make change - but everyone's kissing from a very different pond. 📋 Some are just getting started, working with very limited data 📊 Others are deep into in-house spreadsheets, held together by formulas only one or two people still know how to manage 📡 Some are already live-streaming vessel data at 1Hz 🤖 And a few are far down the road with full AI-powered solutions Wherever you sit on that scale, one thing doesn't change: no frog turns into a prince without clean, reliable data. It's the raw material every meaningful decision - human or AI-assisted - actually runs on. We are ready to help you in any Pond... Bonus info Johnny M. Garrett Jr. American Bureau of Shipping (ABS) and I meet first time 12 years ago in Singapore when we had girls in the same school - still in contact still in business this is shipping... GTT Marine Vessel Performance Solutions Ascenz Marorka #SMM

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É com enorme orgulho que anunciamos a participação da nossa Diretora Geral, Delfina Acácio, como oradora no Congresso Anual da ARAC, o evento de referência para o setor de rent a car e mobilidade em Portugal. 🚗💨 Ter a Guerin representada num painel de debate deste nível reforça o nosso compromisso contínuo com a inovação, o desenvolvimento do turismo e o futuro da mobilidade no país. Desejamos o maior sucesso à Delfina e a todos os intervenientes neste grande encontro da indústria. Desse lado, alguém irá estar também presente neste evento? Diga-nos nos comentários. 👇

Following the release of Hafnia’s Q2 2026 financial results, we are pleased to share an update on Hafnia Pools. The first half of 2026 was marked by continued inflows of modern tonnage, including newbuild MR vessels from long-standing Pool Partner Chartworld Shipping Corporation. Hafnia Pools also welcomed Murakami Sekiyu of Japan as a new Pool Partner and was pleased to welcome Astra Shipmanagement Inc. of Greece back to the platform. With approximately 170 vessels across 24 Pool Partners, Hafnia Pools continues to operate across the MR, LR, Panamax and Chemical (IMO II / MarineLine - Handy & MR) segments. Read more about Hafnia Pools: https://lnkd.in/ejNn5dkt

Hafnia has agreed to acquire 4,500,000 additional A shares in TORM, representing 4.39% of the issued and outstanding share capital of TORM. Upon completion of this acquisition, Hafnia will hold approximately 18.22% of the issued and outstanding share capital of TORM. Stock Exchange Announcement: https://lnkd.in/egv-kf9s

📢 Le Passeport Numérique des Produits (DPP) arrive. Êtes-vous prêts ? Le Digital Product Passport va transformer la filière Électronique et Électroménager en renforçant la transparence, la traçabilité et le partage des données tout au long du cycle de vie des produits. Face à la multiplication des parcours produits, entre vente du neuf, réparation, seconde main, réemploi et recyclage, des données fiables, structurées et interopérables deviennent indispensables. 📢 Marion Jover et les équipes de GS1 France lancent une nouvelle Communauté d’Intérêt Électronique et Électroménager. Cette rencontre sera également l’occasion de montrer comment GS1 France accompagne la filière grâce aux standards, pour structurer la donnée produit, faciliter les échanges entre acteurs et contribuer à la mise en conformité avec les futures exigences liées au DPP. Au programme : ✅Un décryptage de l’actualité réglementaire par le CGDD - Commissariat général au développement durable ✅ Le rôle de GS1 dans l’écosystème du DPP ✅ Une keynote "Comment se préparer au DPP" par Legrand ✅ Des retours terrains sur l'expérimentation pionnière du DPP par ecosystem, Fnac Darty, Beko Corporate et Arianee ✅ Les prochaines étapes au niveau national et européen Rendez-vous : 📅 24 septembre 2026 ⏱️ 9h30-13h, accompagné d’un cocktail 📍21 Boulevard Haussmann - Paris Pour en savoir plus, rendez-vous en commentaire ⬇️

Le DPP arrive. Mais concrètement, comment votre entreprise s’y prépare et l’anticipe ? Quelles données devrez-vous rendre disponibles ? Comment les structurer et les partager ? Et comment anticiper dès aujourd’hui les futures exigences liées au Passeport Numérique des Produits ? Le 24 septembre, GS1 France réunit les acteurs de la filière Électronique et Électroménager pour passer du réglementaire au concret. Au programme : décryptage des prochaines échéances, retours d’expérience d’une expérimentation pionnière menée avec ecosystem, Fnac Darty et Arianee, et partage des premières clés pour préparer votre organisation. Une matinée pour comprendre ce qui arrive, ce que cela change pour votre entreprise et comment l’anticiper. 📅 24 septembre 2026 📍 Paris – 21 boulevard Haussmann ⏱️ 9h30–13h, suivi d’un cocktail Anticipez le DPP avec les acteurs de votre filière. → Inscrivez-vous

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