Grupo Ormac

Desde fevereiro, o frete marítimo vive em outro patamar. A crise do Estreito de Ormuz fechou a passagem, empurrou navios para o Cabo da Boa Esperança e acrescentou de dez a catorze dias de viagem em rotas que antes cruzavam o Suez. Sobre o frete básico vieram as sobretaxas: prêmio de risco de guerra da ordem de US$ 1.500 por TEU, aumentos emergenciais que chegaram a US$ 3.000 por FEU, bunker mais caro. A rota China-Brasil saiu de cerca de US$ 1 mil por contêiner em janeiro para algo perto de US$ 6 mil em julho, com picos de US$ 8 mil. Esses números já foram publicados à exaustão. Vou falar de outra coisa, que é o que preocupa quem está fechando contrato agora: A alta de 2026 não vem de falta de navio. A frota mundial de porta-contêineres continua crescendo e vinha crescendo acima da demanda antes da crise. O que sumiu do mercado foi capacidade efetiva: navio rodando dez dias a mais por viagem faz menos viagens por ano, seguro caro tira rota do mapa e armador administra escala para sustentar preço. É capacidade estacionada, não capacidade inexistente. E capacidade estacionada volta rápido. É aí que o risco troca de lado. Quando a tensão geopolítica ceder, a tendência não é preço caindo em rampa suave, é preço caindo de uma vez, com o mercado voltando a sobrar navio. Para o embarcador, esse cenário parece bom e só é bom pela metade: frete barato em mercado sobreofertado vem acompanhado de serviço reorganizado, escala redesenhada e viagem cancelada sem aviso. Quem já operou em 2023 sabe o que é ter espaço barato e não ter navio na semana certa. A consequência prática é de contrato. Travar prazo longo no topo do ciclo, sem cláusula de revisão, é comprar o pior dos dois mundos. E para carga perecível a conta é ainda mais direta, porque o item escasso nunca foi o preço, foi o espaço. No último trimestre, isso se soma ao pico de melão e melancia no Nordeste e à temporada chilena que abre em novembro, quando o reefer fica mais disputado no continente inteiro. No Grupo Ormac tratamos o frete como variável de planejamento, e não como cotação do dia: o que contratar, quando contratar e com que flexibilidade. Fonte: https://lnkd.in/dRH4YYuQ #ComercioExterior #FreteMaritimo #Logistica #Perecíveis #CadeiaDoFrio #Importacao #Aduana

Em 27 de setembro, a DUIMP recebe, no ambiente de produção do Portal Único, as alterações da Reforma Tributária do Consumo. A data é um domingo, então na prática a primeira DUIMP sob a nova estrutura é registrada na segunda, dia 28. São nove dias, e a Notícia Siscomex Importação 089/2026 já está publicada desde agosto. Quatro coisas mudam no preenchimento. Cada item da declaração passa a exigir a UF e o município do local da operação de consumo. Passa a existir campo para os outros tributos, taxas, contribuições e direitos incidentes sobre o bem importado devidos até a liberação, obrigatório mesmo quando o valor for R$ 0,00. Quando houver valor diferente de zero, a memória de cálculo precisa ser anexada ao dossiê vinculado à DUIMP. E o cClassTrib deixa de ser preenchido pelo importador: o sistema determina CST e cClassTrib a partir dos fundamentos legais selecionados, e quem não estiver em recolhimento integral precisa escolher o fundamento legal correto. Agora a parte que muda a forma de encarar a data. A Receita é explícita: no ano de 2026 esses valores não devem ser recolhidos. O recolhimento começa em 01 de janeiro de 2027. Ou seja, 27 de setembro não cobra nada de ninguém, e é exatamente por isso que ela importa. É a última janela em que o erro de parametrização sai de graça. Quem só for descobrir o campo faltante em janeiro vai descobrir com dinheiro em cima. Para quem integra por API ou por ERP, isso é desenvolvimento, não treinamento. Campo novo obrigatório por item significa mexer no leiaute, e os códigos estão inicialmente disponíveis só por consulta em API. O ambiente de Treinamento e Validação está aberto desde agosto, então os nove dias que restam são para testar, não para descobrir. No Grupo Ormac já estamos rodando registros de teste com os clientes da carteira de importação, com prioridade para quem opera em regime que não é de recolhimento integral. Se quiser que a gente rode um teste com a sua operação antes do dia 28, chame por aqui. #ComercioExterior #Importacao #DUIMP #Aduana #ReformaTributaria #CBS #IBS #DespachoAduaneiro #PortalUnico Fonte: https://lnkd.in/dGuFcxRR

A balança comercial de agosto saiu em 4 de setembro com superávit de US$ 7,4 bilhões, alta de 23,8% sobre o mesmo mês de 2025. Exportações de US$ 33,2 bilhões e importações de US$ 25,8 bilhões. No acumulado do ano, o superávit chega a US$ 55,3 bilhões e a projeção oficial para 2026 subiu de US$ 72,1 bilhões para US$ 90 bilhões. Até aí, o título que todo mundo vai publicar. O que interessa a quem trabalha com perecíveis está uma camada abaixo e é uma divergência dentro do mesmo mês. A carne de frango cresceu 40,5% e o café não torrado 24,1%, enquanto a carne bovina caiu 19,7%, puxada pela restrição de cota chinesa. A proteína, que vinha sendo o motor, passou a andar em duas velocidades opostas. Na fruta, o movimento é de outra natureza e merece atenção. Nos quinze primeiros dias úteis de agosto foram 53,35 mil toneladas embarcadas, gerando US$ 75,48 milhões. O volume diário subiu 10%, mas a receita diária subiu 43,2%. A diferença está no preço médio: US$ 1.414,84 por tonelada, alta de 30,2% sobre agosto do ano passado. Não é a fruta vendendo mais, é a fruta valendo mais. Isso muda o cálculo de risco da operação. Quando o valor por embarque sobe mais rápido que o volume, cada dia de retenção, cada erro de classificação e cada divergência de valoração custam mais caro do que custavam no ano passado, com a mesma carga. É o momento de apertar o pré-embarque, não de relaxar. No Grupo Ormac, acompanhamos esse dado mês a mês porque ele antecipa disputa por espaço em reefer e pressão sobre janela de embarque. Quer o recorte da sua linha de produto? Fale com a gente. #ComercioExterior #BalancaComercial #Exportacao #Agronegocio #Hortifruti #Perecíveis #Aduana

Hoje, 31 de agosto, a Declaração de Importação deixa de ser aceita para carga aérea de voos não regulares e para loja franca no modal aéreo. Não houve adiamento para esse grupo. Quem opera nesse perfil registra DUIMP a partir de agora, sem alternativa. Na mesma semana, o cronograma andou para o outro lado em outro ponto. A Notícia Siscomex Importação 092/2026, de 27 de agosto, adiou o desligamento da embalagem tipo Granel de 31 de agosto para 11 de outubro, com a justificativa de dar tempo adicional de adaptação aos intervenientes. O cronograma oficial chegou à versão 26 em 26 de agosto. Vale um alerta de leitura: adiamento de grupo não é adiamento de calendário. A data final continua sendo 1º de dezembro de 2026, quando a DI se desliga em todos os modais, com e sem controle administrativo. O que o granel ganhou foram seis semanas para testar integração, não uma anistia. No Grupo Ormac, estamos conferindo com os clientes, um a um, se há embarque aéreo em curso com DI aberta e não migrada, e ajustando a agenda de migração do granel para a nova data. Se a sua operação toca qualquer um desses dois grupos, fale com a nossa equipe hoje. #DUIMP #ComercioExterior #Aduana #Importacao #PortalUnico #CargaAerea #Perecíveis #Agronegocio https://lnkd.in/dVTu_xb4

Desde 19 de agosto, a União Europeia aplica novos limites máximos de resíduo para três defensivos, e um deles deixou de ter tolerância. O Regulamento (UE) 2026/215 trata de etefom, dimoxistrobina e propamocarbe. A dimoxistrobina não teve a aprovação renovada e saiu do Anexo II, o que na prática coloca o limite no nível de determinação analítica. O etefom ficou mais restritivo por risco de exposição aguda, com valores como 0,7 mg/kg em maçã, 0,05 mg/kg em pera e ameixa, 1,5 mg/kg em abacaxi e 0,01 mg/kg em mirtilo. O propamocarbe teve novos níveis fixados, entre eles 30 mg/kg em alface. Há disposição transitória para produto colocado no mercado antes de 19 de agosto, mas ela não cobre tudo: etefom em maçã e mirtilo e propamocarbe em alface ficam de fora da proteção. O ponto prático é que isso não se resolve no despacho; resolve-se na lavoura e no laudo. Reprovação em controle oficial na entrada da União Europeia gera notificação no RASFF, devolução ou destruição, e eleva a frequência de fiscalização dos embarques seguintes da mesma origem. No Grupo Ormac, estamos revisando com os clientes de fruta fresca o laudo de resíduo e os contratos que ainda citam os limites antigos. Se você exporta para a Europa, vale conferir agora. #Exportacao #Fruticultura #UniaoEuropeia #Fitossanitario #Perecíveis #ComercioExterior #Agronegocio Fonte: https://lnkd.in/df2fij6P

A reforma tributária entrou na DUIMP. E tem data: 27 de setembro de 2026. A Notícia Siscomex Importação 089/2026, publicada em 19 de agosto, anunciou a disponibilização das alterações da DUIMP para a Reforma Tributária do Consumo. As mudanças já estão no ambiente de validação e entram em produção em 27 de setembro. O que muda no preenchimento: passa a ser obrigatório informar o local da operação de consumo, com unidade da federação e município, item a item. Passa a ser obrigatório informar outros tributos ou direitos devidos até a liberação, mesmo quando o valor for R$ 0,00. Quando o regime de CBS e IBS não for de recolhimento integral, é preciso selecionar o fundamento legal. E o campo cClassTrib tem a vigência encerrada. Para quem integra por API, isso é trabalho de desenvolvimento com prazo curto, e o campo de município e unidade da federação por item tem um detalhe que costuma passar batido: essa informação é comercial, precisa chegar ao despachante antes do registro. No Grupo Ormac, já estamos testando os casos reais da nossa carteira no ambiente de validação. Se você importa e ainda não olhou para isso, esta é a semana. #DUIMP #ReformaTributaria #CBS #IBS #ComercioExterior #Aduana #PortalUnico #Importacao Fonte: https://lnkd.in/eaCP_DhY