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Sie verwalten Mehrparteienhäuser und möchten Ladeinfrastruktur auf den Weg bringen? Für WEGs, private Eigentümer und KMU bleibt das Antragsfenster des Bundesförderprogramms „Laden im Mehrparteienhaus“ noch bis zum 10. November 2026 geöffnet. Rund 9.000 Anträge waren Anfang Oktober bereits bewilligt. Gut zu wissen: Auch die Vorverkabelung wird gefördert. So schaffen Sie die Grundlage, um Ladepunkte später bedarfsgerecht zu ergänzen. Wattif unterstützt bei der technischen Standortbewertung, förderorientierten Planung und Antragsvorbereitung bis hin zu Installation, Betrieb und Abrechnung. Welche nächsten Schritte sind für Ihre Immobilie sinnvoll? Jetzt informieren und ein unverbindliches Standortgespräch buchen:

Das Problem der E-Mobilität ist oft nicht das Auto. Sondern die Frage: „Wo lade ich eigentlich im Alltag?“ Genau deshalb glaube ich an #DestinationCharging und freue mich, dass wir bei Wattif EV genau darauf den Schwerpunkt setzen. Denn mal ehrlich: die meisten Pkw stehen ohnehin stundenlang: Am Hotel, am Arbeitsplatz, beim Einkaufen oder in Freizeit- und Wohnanlagen 👉 Warum also nicht genau dort laden, wo Menschen sowieso parken? Der aktuelle Artikel der Braunschweiger Zeitung greift genau diese Entwicklung auf und zeigt, warum der Ausbau von Ladeinfrastruktur nicht nur schneller, sondern vor allem intelligenter werden muss. Das gilt übrigens auch für #Ladeinfrastruktur in Mehrfamilienhäusern, auf die derzeit – dank Förderzuschüssen von bis zu 2.000 € – ein besonderer Fokus fällt. Hier geht nicht mehr nur darum, irgendwo eine Wallbox zu installieren. ☝ Es geht um: → kWh-genaue Abrechnung → Nutzerverwaltung → smarte Steuerung wie Lastmanagement und flexible Tarife → verlässliche Backend-Systeme → und vor allem skalierbare Konzepte Denn: Die Zahl der E-Autos wächst. Und damit auch der Bedarf an Ladepunkten dort, wo Menschen leben, arbeiten und ihre Zeit verbringen. 👉 Verrate mal: Wo das E-Auto parkt, soll es laden... Wie siehst Du das? #EnergyArrives

Zuhause laden ist der klare Favorit. ABER: Wir haben ein Henne-Ei-Problem. Im Austausch mit Wohnungsverwaltern und Eigentümer-Beiräten höre ich: „Wir stellen das Konzept und die aktuelle Förderung (bis zu 2.000€) den Eigentümer:innen und Mieter:innen vor. ABER das Interesse ist noch nicht da.“ ☝ Genau hier beginnt aus meiner Sicht das Henne-Ei-Problem. Denn: Die E-Auto-Zulassungen steigen. Im April 2026 war in Deutschland bereits jeder 4. Pkw-Neuwagen rein elektrisch. Laut Kraftfahrt Bundesamt wurden 64.350 BEV neu zugelassen 𝗦𝘁𝗮𝗿𝗸𝗲𝘀 𝗦𝗶𝗴𝗻𝗮𝗹: +𝟰𝟭,𝟯% gegenüber April 2025. Aber ein genauerer Blick zeigt: Ein großer Teil der Neuzulassungen läuft über gewerbliche Halter. Auch bei E-Neuwagen liegt der gewerbliche Anteil laut German Energy Agency (dena) ungefähr bei zwei Dritteln. Diese Nutzer:innen haben oft andere Voraussetzungen: Dienstwagenregelung | Ladekarte | Ladepunkte am Arbeitsplatz | weniger Preisdruck beim öffentlichen Laden Und viele der derzeitigen privaten E-Mobilist:innen? Sie haben oft ebenfalls vergleichsweise einfache Voraussetzungen: Eigenheim. Eigener Stellplatz. Eigene Wallbox. Eigene Entscheidung. 👉 Dann bleiben genau die Menschen, auf die wir jetzt schauen: #Bewohner:innen im #Mehrparteienhaus-Bestand. → Menschen, die heute noch Benzin oder Diesel fahren. → Die in den nächsten Jahren vielleicht über einen Fahrzeugwechsel nachdenken. → Die aber heute nicht aktiv nach #Ladeinfrastruktur fragen, weil der Wechsel noch abstrakt erscheint. Und vielleicht ist genau das der DENKFEHLER. Warten wir auf Nachfrage? Oder entsteht Nachfrage dort, wo die Option realistisch wird? ☝ Die bessere Frage für mich ist: „Wie viele würden den Wechsel zum E-Auto eher in Betracht ziehen, wenn der passende Ladepunkt am eigenen Stellplatz bereits mitgedacht wäre?“ Wir bei Wattif EV erleben das in der Praxis: Wer erst reagiert, wenn Bewohner:innen aktiv fordern, riskiert teure Einzelmaßnahmen, Kurzfrist-Lösungen und fehlende Skalierbarkeit. Wer früher plant, schafft die Grundlage für steigende Nachfrage. ✨ Vielleicht ist Ladeinfrastruktur im Mehrparteienhaus deshalb weniger eine Reaktion auf den Markt. Sondern ein Teil davon, wie dieser Markt überhaupt erst wachsen kann. Team #Henne: Erst Nachfrage, dann Infrastruktur? Oder Team #Ei: Erst Infrastruktur, dann mehr Wechselbereitschaft? Wo stehst Du? #EnergyArrives

𝗚𝘂𝘁𝗲 𝗟𝗮𝗱𝗲𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗸𝘁𝘂𝗿 𝗱𝗮𝗿𝗳 𝗶𝗺 𝗔𝗹𝗹𝘁𝗮𝗴 𝗸𝗲𝗶𝗻 𝗲𝘅𝘁𝗿𝗮 𝗧𝗼-𝗱𝗼 𝘀𝗲𝗶𝗻. Ich habe in meinen 10 Jahren im #Hotelmanagement gelernt: Gute Infrastruktur merkt man daran, dass sie im Alltag kein Thema ist, weil sie schlicht funktioniert. Genau das sollte aus meiner Sicht auch für Ladeinfrastruktur im Mehrparteienhaus gelten. Für mich ist daher das Ziel: 𝗛𝗼𝘁𝗲𝗹𝘀𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱 𝗳ü𝗿 𝗱𝗮𝘀 𝗟𝗮𝗱𝗲𝗻 𝘇𝘂𝗵𝗮𝘂𝘀𝗲. Denn entscheidend ist nicht nur, dass Ladepunkte installiert werden. Entscheidend ist, ob das Laden im Alltag einfach bedienbar, zuverlässig im Betrieb und professionell betreut ist: für Nutzer, für Verwaltung und für ganze Portfolios. Hotelstandard heißt beim Laden im Mehrparteienhaus: → 𝗲𝗶𝗻𝗳𝗮𝗰𝗵 𝗯𝗲𝗱𝗶𝗲𝗻𝗯𝗮𝗿 → 𝘇𝘂𝘃𝗲𝗿𝗹ä𝘀𝘀𝗶𝗴 𝗶𝗺 𝗔𝗹𝗹𝘁𝗮𝗴 → 𝗽𝗿𝗼𝗳𝗲𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝗲𝗹𝗹 𝗮𝘂𝗳𝗴𝗲𝘀𝗲𝘁𝘇𝘁 → 𝘀𝗸𝗮𝗹𝗶𝗲𝗿𝗯𝗮𝗿 𝗳ü𝗿 𝗣𝗼𝗿𝘁𝗳𝗼𝗹𝗶𝗼𝘀 Dass aktuell auch die zugrunde liegende Infrastruktur gefördert wird, macht das Thema zusätzlich relevant. Denn so entstehen Lösungen, die installiert und darüber hinaus auch 𝘀𝘁𝗿𝗮𝘁𝗲𝗴𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗯𝗲𝘁𝗿𝗶𝗲𝗯𝗲𝗻 𝘂𝗻𝗱 𝘀𝗸𝗮𝗹𝗶𝗲𝗿𝘁 werden können. Wie wir bei Wattif EV auf das Thema schauen, habe ich im aktuellen Blogbeitrag zusammengefasst: https://lnkd.in/dKrdaP5P 𝗪𝗼 𝘀𝗲𝗵𝘁 𝗜𝗵𝗿 𝗮𝗸𝘁𝘂𝗲𝗹𝗹 𝗱𝗶𝗲 𝗴𝗿öß𝘁𝗲 𝗥𝗲𝗶𝗯𝘂𝗻𝗴 𝗯𝗲𝗶𝗺 𝗟𝗮𝗱𝗲𝗻 𝗶𝗺 𝗠𝗲𝗵𝗿𝗽𝗮𝗿𝘁𝗲𝗶𝗲𝗻𝗵𝗮𝘂𝘀? #EnergyArrives

Zuhause laden ist der klare Favorit. Wer hätte nicht gern die eigene „Tankstelle“ direkt am Haus? Eine Studie der Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur zeigt: Bei E-Auto-Fahrern mit privater Ladeeinrichtung entfallen im Schnitt 75,6% des gesamten Ladevolumens auf das Laden zu Hause (Stand 2024). Genau deshalb ist das Thema im Mehrparteienhaus so entscheidend. Denn was im Einfamilienhaus einfach ist, wird im urbanen Kontext schnell komplex: Eigentümergemeinschaften, Abstimmungen, Zuständigkeiten, Ausbaupfade. 👉 Mit meiner Marketing-Brille sehe ich dabei immer wieder drei Denkfehler: „Das ist nur ein Technikthema.“ Es geht genauso um Objektstandard, Vermietbarkeit, Mieterbindung und Zukunftsfähigkeit. „Wir warten erst auf Nachfrage.“ Wer erst reagiert, produziert teure Einzelmaßnahmen statt tragfähiger Gesamtlösungen. „Einzelprojekte reichen erstmal.“ Kurzfristig ja – strategisch nicht. Fehlende Skalierbarkeit bremst den Ausbau. ☝ Spannend ist der Blick nach Norwegen: Dort wird Laden im Mehrparteienhaus längst als Teil moderner Wohninfrastruktur verstanden. Bewohner haben seit 2021 deutlich stärkere Rechte auf Zugang zu Ladepunkten → Ablehnung nur mit sachlichem Grund. Vielleicht liegt genau hier der Unterschied ✨ In Deutschland diskutieren wir noch das „Ob“ und „Wie“. Norwegen hat früh akzeptiert: Zuhause laden gehört zum Wohnen der Zukunft einfach dazu. 👍 Umso relevanter ist die aktuelle Bundesförderung: Erstmals wird nicht nur der Ladepunkt, sondern auch die zugrunde liegende Infrastruktur gefördert – die Basis für #strategische, #wirtschaftliche und #skalierbare Lösungen. Antragstellung bis 10.11.2026. Ist Norwegen ein gutes Vorbild für Deutschland? Ich finde: als Perspektivwechsel auf jeden Fall. ✨ Wie siehst du das? Wie wir bei Wattif EV darauf schauen: in den Kommentaren 👇 #EnergyArrives PS.: Das Bild zeigt Bjørvika ein modernes, kulturelle Viertel Oslos und ein Vorzeigebeispiel für gelungene urbane Revitalisierung (Quelle: iStock | jacquesvandinteren)

𝗗𝗮𝘀 𝗙ö𝗿𝗱𝗲𝗿𝗳𝗲𝗻𝘀𝘁𝗲𝗿 𝗶𝘀𝘁 𝗼𝗳𝗳𝗲𝗻. 𝗝𝗲𝘁𝘇𝘁 𝘄𝗶𝗿𝗱 𝗟𝗮𝗱𝗲𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗸𝘁𝘂𝗿 𝗶𝗺 𝗠𝗲𝗵𝗿𝗽𝗮𝗿𝘁𝗲𝗶𝗲𝗻𝗵𝗮𝘂𝘀 𝘀𝘁𝗿𝗮𝘁𝗲𝗴𝗶𝘀𝗰𝗵. Seit heute können Anträge gestellt werden. Die Förderung im Überblick: 🔹 1.300 € für Vorverkabelung 🔹 1.500 € mit Ladepunkt 🔹 2.000 € mit bidirektionalem Ladepunkt Entscheidend ist aus unserer Sicht aber nicht nur die Fördersumme: Erstmals wird die zugrunde liegende Infrastruktur gefördert und genau das ist die 𝗕𝗮𝘀𝗶𝘀 𝗳ü𝗿 𝘀𝗸𝗮𝗹𝗶𝗲𝗿𝗯𝗮𝗿𝗲 𝗟ö𝘀𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻 statt Einzelfall-Projekte. Für Wohnungsunternehmen und Real Estate heißt das: Jetzt ist der richtige Zeitpunkt, Ladeinfrastruktur #strategisch, #portfoliofähig und #betriebsfähig aufzusetzen. Wie das gelingt, zeigen wir in unserem Guide. Gerne herunterladen: https://lnkd.in/dheX_48Q Wo seht Ihr aktuell die größten Hürden beim Aufbau von Ladeinfrastruktur im Mehrparteienhaus? #EnergyArrives