CLAYM+ Schadenmanagement GmbH & Co. KG ads

Ein Unfallkunde ruft zuerst seine Versicherung an – und die empfiehlt ihm eine Partnerwerkstatt. So gehen Autohäusern jeden Monat Reparaturaufträge verloren, die eigentlich ihnen gehören. CLAYM+ wickelt den Schaden für Ihren Kunden mit der gegnerischen Versicherung ab: unabhängiges Gutachten, Ansprüche durchsetzen, nachfassen bei Kürzungen. Für Ihren Kunden kostenfrei, ohne Mehraufwand für Ihr Team. Über 100 Autohäuser arbeiten bereits so. In einem kurzen Termin zeigen wir Ihnen, wie das in Ihrem Betrieb abläuft.

Ein Unfallkunde steht in Ihrer Serviceannahme. Ab diesem Moment entscheidet sich, ob der Schaden bei Ihnen repariert wird – oder ob die Versicherung ihn in eine Partnerwerkstatt steuert. CLAYM+ übernimmt für über 100 Autohäuser die komplette Abwicklung mit der gegnerischen Versicherung: unabhängiges Gutachten vor Ort, Ansprüche durchsetzen, nachfassen bei Kürzungen. Für Ihren Kunden als Geschädigten kostenfrei. In einem kurzen Termin zeigen wir Ihnen, wie das in Ihrem Betrieb abläuft.

Anspruchsschreiben, Rückfragen der Versicherung, Kürzungen, Nachfassen bis zur Zahlung: Jeder Unfallschaden kostet Ihre Serviceannahme Stunden, die für Kunden und Aufträge fehlen. CLAYM+ übernimmt für über 100 Autohäuser die komplette Abwicklung mit der gegnerischen Versicherung. Ihr Team nimmt den Schaden auf und repariert – den Rest regeln wir. Für Ihren Kunden als Geschädigten kostenfrei. In einem kurzen Termin zeigen wir Ihnen, wie das in Ihrem Betrieb abläuft.

Das Autohaus der Zukunft verdient sein Geld nicht mehr primär mit Autos. ✅ Eins vorweg: Der Verkauf bleibt wichtig. Aber wirtschaftlich entscheidet sich der Erfolg vieler Betriebe längst an anderer Stelle. Im Aftersales. Service, Teilegeschäft und Unfallschäden sind für viele Autohäuser heute die stabileren und planbareren Ertragsquellen. Der Grund ist einfach: Der Fahrzeugverkauf ist stark von Herstellern, Rabatten und Marktzyklen abhängig. Im Servicegeschäft dagegen liegt deutlich mehr Steuerungsmöglichkeit beim Betrieb selbst. Wer hier gute Prozesse hat, verdient Geld. Wer Aftersales nur als notwendige Ergänzung zum Verkauf sieht, verschenkt Potenzial. Viele erfolgreiche Autohäuser haben das längst verstanden und behandeln Bereiche wie Service, Teile und vorallem Schadenmanagement nicht mehr als Nebenprodukt, sondern als eigenes strategisches Profit-Center. Die spannende Frage für die nächsten Jahre wird deshalb nicht nur sein, wie Autos verkauft werden. Sondern wie Autohäuser ihre Service- und Aftersalesprozesse organisieren. >> Wo seht ihr aktuell das größte wirtschaftliche Potenzial im Autohaus? Meine Meinung dazu ist klar 😉

Jedes Autohaus bewirbt gerade auf Social Media seinen Radwechsel-Samstag ✅ Ich frage mich jedes Jahr: Ist der Fokus richtig gelegt? Der Radwechsel bringt Auslastung. Und klar, es macht auch Sinn, das auf bestimmte Tage zu konzentrieren, sodass weniger zwischendrin abgearbeitet werden muss. Aber Geld verdient damit doch wirklich keiner. Die Margen sind dünn, der Aufwand ist hoch und am Samstag will eigentlich niemand arbeiten. Gleichzeitig liegen die profitablen Themen direkt vor der Nase. ➡️ Steinschlagreparaturen: Die meisten Kunden landen bei Carglass, obwohl jedes Autohaus das anbietet. ➡️ Klimaservice: Wird immer noch zu selten aktiv angeboten, obwohl er sich in jeden Werkstattbesuch entspannt integrieren lässt. ➡️ Unfallschäden: Hoher Auftragswert, komplexer Prozess, aber online bei den meisten Betrieben unsichtbar. Vor allem hier gibt es einen ertragsreichen Markt. Aber viele Betriebe bewerben lieber einen Radwechsel-Samstag. An die, die das aktiv bewerben: Rechnet sich das bei euch wirklich oder ist es am Ende nur gut für die Auslastung?

Ein Gutachten bringt 4.997 Euro Ein Kostenvoranschlag 2.733 Euro 👉 Bei GLEICHEM Schaden. Das ist kein theoretisches Rechenbeispiel und auch kein Extremfall. Das ist etwas, das ich in den letzten 5 Jahren seit der Gründung von Claym+ regelmäßig mitkriege. Stell dir ein ganz normales Autohaus mit Werkstatt vor. Dort arbeiten erfahrene Serviceberater, die alles im Griff haben. Niemand würde auf die Idee kommen, dass irgendwo Geld auf der Straße liegen bleibt. Und dann kommt ein Unfallschaden rein. Dieser wird kalkuliert, planmäßig repariert und abgerechnet. Der Unterschied entsteht an einer Stelle. Bei der Frage, wie der Schaden kalkuliert wird. Ein Kostenvoranschlag entsteht im Tagesgeschäft. Der Serviceberater sitzt da je nach Schaden 20-40 Minuten, macht das zwischen Telefon, Kunden und Werkstatt und versucht, den Schaden sauber zu kalkulieren. Und da passiert es: Nebenpositionen, Zusatzaufwände oder Details, die nicht sofort ins Auge springen, bleiben liegen. Ein Gutachten funktioniert anders. Es wird nicht unter Zeitdruck erstellt, sondern mit dem Anspruch, den Schaden vollständig und rechtssicher abzubilden. Der Gutachter berücksichtigt Positionen, die im Kostenvoranschlag fehlen könnten oder zu niedrig angesetzt sind, und schafft damit überhaupt erst die Grundlage, um Kürzungen der Versicherer später abzuwehren. Genau an dieser Stelle entsteht die Differenz. In Zahlen könnte das dann so aussehen: 4.997 Euro mit Gutachten 2.733 Euro mit Kostenvoranschlag 45,3 % Prozent Unterschied bei dem GLEICHEN Schaden. 👉 Hier kannst du dir ein unverbindlichen Demo-Termin buchen und unsere Software kennenlernen: https://claym-plus.de/