Eneco eMobility Belgium

"Hoeveel laadpunten hebben we nodig?" Een vraag die bijna elk project opent en niet altijd goed beantwoord wordt. Bij het bepalen van het aantal laadpunten wordt vaak gekeken naar het aantal voertuigen, maar dat vertelt slechts een deel van het verhaal. Niet elke wagen laadt op hetzelfde moment. Sommige medewerkers komen 's ochtends vroeg, anderen pas na de lunch. Sommige wagens hebben na een korte rit amper stroom nodig, andere komen leeg binnen. Wie alleen op aantallen stuurt, installeert vaak te veel palen die het grootste deel van de dag leeg staan of net te weinig voor de piekmomenten. Beide zijn een verkeerde investering. Het juiste aantal hangt daarom niet af van hoeveel wagens er zijn, maar van hoe en wanneer die wagens daadwerkelijk laden. Rijpatronen, aankomsttijden, gemiddelde batterijstand bij aankomst: dat bepaalt de echte behoefte, niet de grootte van de vloot. Een kleiner aantal slim aangestuurde laadpunten haalt in de praktijk vaak meer uit dezelfde capaciteit dan een groter aantal palen zonder sturing. De vraag is dus niet hoeveel palen je nodig hebt. De vraag is hoeveel je er écht gebruikt als iedereen tegelijk zou willen laden, en hoe vaak dat scenario zich voordoet.

Duizenden werknemers die deze zomer met de bedrijfswagen op vakantie vertrekken naar het buitenland. Maar wat kost dat eigenlijk voor het bedrijf? Eind augustus doe ik het zelf ook, richting Frankrijk met mijn bedrijfswagen. En eerlijk, als bestuurder denk ik er onderweg niet bij na wat dat gaat kosten. Je rijdt, je hebt honger of moet stoppen, je laadt bij. Zo simpel voelt het. Maar dat gemak van mij, ziet een ander straks terug in zijn rapportage als ‘laadkosten’, flink hoger dan normaal. Want onderweg laad je bijna altijd snel. En snelladen naast de snelweg is al snel het duurste tarief dat er bestaat, vaak het dubbele van thuisladen. Voor mij als bestuurder verandert er niks: Rijden, laden, klaar. Ergens anders in de organisatie moet die piek straks wel verklaard worden. Houdt jullie laadbeleid al rekening met de kosten van de zomerpiek?

Beheer jij Blink-laadpunten? Dan is het tijd voor een overstap. Blink stopt namelijk met het beheer van thuisladers. Eneco eMobility neemt geschikte laadpunten naadloos over, zonder verstoring voor gebruikers. We hebben al meer dan 4.000 succesvolle overnames mogen verzorgen en weten precies wat er nodig is. Vraag direct advies aan via onze website.

Met beperkte aansluitwaarde toch meer laadpalen op je terrein? Download hier de Kennisgids en ontdek hoe dit mogelijk is.

Slim laden op jouw terrein, zonder kapitaalinvestering en zonder zorgen. Lees meer in onze Kennisgids.

Laat je bezoekers en medewerkers zorgeloos laden – zonder te investeren. Lees hoe in onze Kennisgids.