BeonD S.r.l.

In advanced mobility, il rischio più grande non è la complessità tecnica. È restare bloccati dentro un solo settore. 👉 Leggi il nostro ultimo articolo: https://lnkd.in/eSTuXqAh Oggi il 60% dell'attività BeonD S.r.l. resta automotive. Il 40% si distribuisce tra ferroviario, aerospace, idrogeno e applicazioni energetiche adiacenti. Non è diversificazione, è portabilità. Un modello costruito sulle competenze (materiali compositi, sistemi batteria e BMS, testing e validazione, virtualizzazione) rende naturale trasferire una tecnologia matura in automotive verso applicazioni completamente diverse. Il ferroviario, in particolare, sfida più dell'auto su alcuni parametri e apre aree che l'automotive tradizionale non tocca. Il caso idrogeno mostra come due tecnologie mature nate per l'auto (fuel cell + batteria) possano diventare sistemi per decarbonizzare aree remote, dai vertiporti per la mobilità aerea urbana futura agli ospedali che rimangono senza corrente. Nel nuovo articolo della newsletter Engineering for Advanced Mobility raccontiamo il pivot che ha portato BeonD dal costruire un veicolo al progettare i sottosistemi che lo rendono industrialmente pronto: un modello che oggi si sposta senza rinunciare a nulla della propria specializzazione tecnica. BeonD è parte di CSI S.p.A., società del Gruppo IMQ. #EngineeringForAdvancedMobility #BatterySystems #BMS #SubsystemEngineering #AdvancedMobility #BeonD

Per anni abbiamo pensato che il valore della mobilità stesse nel veicolo finito. Non è più così. 👉 Leggi l'articolo completo: https://lnkd.in/eSTuXqAh Nella mobilità elettrificata il baricentro si è spostato: dai prodotti ai sottosistemi che li rendono industrialmente pronti. Batteria, BMS, materiali, testing. È lì che si decide se un progetto arriva in produzione o resta a metà strada. Nella nuova puntata di Engineering for Advanced Mobility, Alessandro Ferraris, CEO di BeonD S.r.l., racconta ai microfoni di Mindustrio tredici anni di evoluzione: dal team studentesco Team H2politO al Politecnico di Torino che nel 2012 vinceva la Future Car Challenge Brighton-London, al modello che oggi supporta programmi ad alta complessità in automotive, ferroviario, aerospace e sistemi a idrogeno. Un pivot che ha ridefinito cosa significa "fare ingegneria" nell'era dell'elettrificazione. BeonD è parte di CSI S.p.A., società del Gruppo IMQ. #EngineeringForAdvancedMobility #AdvancedEngineering #Electrification #BatterySystems #BMS #SubsystemEngineering #AutomotiveEngineering #AdvancedMobility #BeonD

The peak temperature is not the problem. The delta between cells is. A battery pack tends to age at the rate of its most stressed cells. If one cell runs at 35°C and its neighbour at 45°C during the same duty cycle, they don't just degrade at different rates — they pull the whole pack toward the shorter life curve. That's why thermal management, at pack level, is not about keeping temperature "low enough". It's about keeping it uniform across cells. The design decisions that follow are structural, not cosmetic: 👉 cold plate geometry and coolant flow distribution 👉 cell positioning and interface materials 👉 ΔT targets defined per operating cycle, not per component A pack designed for average performance and a pack designed for uniform performance can share the same cell — and end up with two different service lives. Thermal uniformity is not a thermal problem. It's a system integration problem. From thermal analysis to pack-level integration, BeonD can help you tackle the challenge. Get in touch! BeonD is part of CSI S.p.A., a company of the IMQ Group. #ThermalManagement #BatterySystems #BatteryPack #ColdPlate #BatteryEngineering #Electrification #SystemIntegration #BeonD

𝗧𝗵𝗲 𝗳𝘂𝘁𝘂𝗿𝗲 𝗼𝗳 𝗲𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗰 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝘆 𝗶𝘀 𝗯𝘂𝗶𝗹𝘁 𝘁𝗵𝗿𝗼𝘂𝗴𝗵 𝗰𝗼𝗹𝗹𝗮𝗯𝗼𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻. Developing a battery system requires the integration of multiple skills, where electronics, battery engineering and system design must work together from the very first stages of development. In this video, Felipe Fonseca from our Battery Team and our Electronics Team share how collaboration between different areas of expertise helps transform complex challenges into reliable and efficient solutions. 🔋 Battery expertise to manage performance, safety and energy requirements ⚡ Electronics knowledge to ensure effective system integration 🤝 Team collaboration to make smarter engineering decisions Because innovation does not come from a single discipline, but from the ability to connect different areas of expertise. Watch the video and discover how our teams work together to shape the mobility solutions of tomorrow. — BeonD S.r.l. is part of CSI S.p.A., an IMQ Group company. #BatteryEngineering #Electronics #ElectricMobility #Engineering #BatteryPack #Innovation #BeonD

No fire. No explosion. For 2 hours. 👉 Read the full analysis in our latest newsletter → https://lnkd.in/gHUkKjgb This is the new global benchmark for EV battery safety, set by China's GB 38031-2025, in force since July 1, 2026. Europe is moving in the same direction, with tighter requirements on thermal runaway, ageing and abuse tolerance. The numbers behind the new standard, at a glance. — BeonD S.r.l. is part of CSI S.p.A., a company of the IMQ Group #BatterySafety #ThermalRunaway #GB38031 #Electrification #BeonD

Le criticità più costose sono quelle che si scoprono troppo tardi. Per questo la simulazione CAE non è solo una fase di verifica, ma uno strumento che permette di prendere decisioni progettuali più consapevoli fin dalle prime fasi di sviluppo. In questo video, Raffaele La Pietra, del nostro Team CAE, racconta perché simulazione e calcolo sono oggi elementi fondamentali per sviluppare componenti più affidabili, ottimizzare le prestazioni e ridurre tempi e iterazioni progettuali. → anticipare il comportamento del componente in condizioni reali → validare le scelte progettuali prima del prototipo fisico → trasformare i dati di simulazione in decisioni di progetto più efficaci Progettare non significa solo realizzare un componente, ma comprenderne il comportamento prima ancora che esista. Guarda il video per scoprire il punto di vista del nostro Team CAE. — BeonD S.r.l. è parte di CSI S.p.A., società del Gruppo IMQ. #CAE #Simulazione #Engineering #ProductDevelopment #VirtualTesting #SystemEngineering #BeonD