Volkswagen Financial Services CZ

Šest dílů jsme psali, co se neplatí. Za něco ale zaplatíte. Protože kdybychom tvrdili, že projde úplně všechno, nevěřili byste nám ani to ostatní. 🙂 Tři věci, které v našich datech končí na účtu klienta nejčastěji: 1️⃣ Neopravený štěp nebo prasklina ve skle Kamínek se neplatí. Ale štěp, který se nechá tři měsíce rozjet přes celé sklo, už opravit nejde. Mění se celé sklo. 2️⃣ Disk od obrubníku a prasklý nárazník Nárazníky a disky mají vůbec nejnižší průchodnost. U nárazníků prošlo jen 75 % případů. Škrábanec ano, ale prasklina, ulomení nebo deformace disku ne. 3️⃣ Propálené a potrhané čalounění Opotřebení se odpouští. Díra po cigaretě ne. Dobrá zpráva: všechny tři se dají řešit dopředu. Štěp opravíte za pár stovek, disk i nárazník zvládne autorizovaný servis, a když víte, do čeho jdete, nic vás při vracení nepřekvapí. #cosefaktplati

Váš čas má sloužit vašemu byznysu, ne převážení aut. ⏱️💼 Ve firmě vám najednou končí operativní leasing třeba u 20 vozů? To znamená dvacetkrát objednat termín prohlídky, zajistit řidiče, přejezdy a zdlouhavé předávání. Pro fleet manažera je to logistická noční můra. Přesně pro tyto případy máme pro větší flotily řešení: naši službu Pick-up – svoz po konci leasingu. Ušetří vám spoustu starostí i peněz. Jak to funguje? 📍 Celou flotilu vyzvedneme hromadně přímo na adrese, kde se vám to nejvíc hodí. 📑 Kompletní administrativu od objednání prohlídek u DEKRA až po samotné předání bereme na sebe. 💻 Vy jen jednoduše odkliknete on-line objednávku, doložíte plnou moc a je hotovo. Službu si můžete sjednat hned na začátku k nové smlouvě, nebo ji využít k té stávající.

🔍 Jak se hledají důlky na karoserii? Když se vrací vůz z operativního leasingu, technici DEKRA pečlivě mapují jeho stav. K přesné detekci jim pomáhá i PDR reflexní deska. Funguje na jednoduchém principu: na laku se odrážejí rovnoběžné linie. Jakmile je v karoserii nerovnost nebo důlek, pruhy se opticky zdeformují. Vidíte na fotografii, kde přesně se důlek ukrývá? 👀👇

Když říkáme, že 88 % spadá do běžného opotřebené. Jak je to v penězích? Celková vypočtená hodnota poškození na 6 491 vrácených aut byla 651 milionů korun. To je zhruba 100 000 Kč na jedno auto. Rozdělení vypadá takhle: 🔹 571 milionů bereme jako akceptovatelné poškození (88 %) 🔹 80 milionů šlo za klienty (12 %) Proč to zveřejňujeme? Protože o férovosti se snadno mluví a hůř se dokazuje. Tohle jsou naše reálná čísla. Včetně toho, že něco klienti platit opravdu musí. 🙂

Tři roky. Děti, pes, svačiny, dovolené, tisíc káv cestou do práce. Interiér ojetého auta prostě vypadá ojetě. A hodně lidí se bojí, že tohle bude ta položka, která je zabolí. Posoudili jsme 28 865 poškození v interiéru. 93 % prošlo jako běžné opotřebení. U samotných potahů sedadel je to dokonce 97 %. Sedačka, na které jsou po třech letech vidět stopy sezení, je normální stav, ne škoda. Co se naopak platí: propálené, pořezané nebo proděravělé čalounění, trvalý zápach a znečištění, které vyžaduje speciální mokré čištění. 💡 Tip: vraťte auto vyčištěné. Sami si tím ušetříte položku za čištění, a technik navíc lépe posoudí skutečný stav. #cosefaktplati

Dá se při vysoké škole zvládat i práce? 🎓💼 Náš Datový analytik Jan Pittner je živým důkazem, že ano! Začal pracovat už během studia a brzký start kariéry si nemůže vynachválit. Práce mu totiž nedala jen cennou praxi, ale hlavně ho naučila perfektnímu time managementu. A díky obrovské podpoře týmu i šéfa zvládl bez stresu zkouškové a posléze i státnice. Pomáhá vám pracovní praxe k lepší organizaci času, nebo se zatím soustředíte čistě na studium? 👇