S2data

Über ein gemeinsames Projekt spricht man am besten zusammen. 🎥 Mit Mohrenbräu haben wir Tourenplanung, Palettierung und 3D-Laderaumplanung in einem durchgängigen Optimierungsprozess zusammengebracht. 𝗗𝗮𝘀 𝗭𝗶𝗲𝗹: weniger manueller Planungsaufwand und eine Planung, die auch im operativen Alltag funktioniert. „𝘚2𝘥𝘢𝘵𝘢 𝘪𝘴𝘵 𝘧ü𝘳 𝘶𝘯𝘴 𝘥𝘦𝘳 𝘒𝘦𝘳𝘯𝘣𝘢𝘶𝘴𝘵𝘦𝘪𝘯, 𝘶𝘮 𝘥𝘪𝘦 𝘉𝘳𝘢𝘶𝘦𝘳𝘦𝘪 𝘻𝘶𝘬𝘶𝘯𝘧𝘵𝘴𝘧𝘪𝘵 𝘻𝘶 𝘮𝘢𝘤𝘩𝘦𝘯 𝘶𝘯𝘥 𝘥𝘪𝘦 𝘓𝘰𝘨𝘪𝘴𝘵𝘪𝘬 𝘯𝘰𝘤𝘩 𝘦𝘧𝘧𝘪𝘻𝘪𝘦𝘯𝘵𝘦𝘳 𝘻𝘶 𝘨𝘦𝘴𝘵𝘢𝘭𝘵𝘦𝘯.“, sagt Thomas Bösch, Leitung IT bei Mohrenbräu. Solche Aussagen freuen uns besonders, weil sie zeigen, dass aus einem gemeinsamen Projekt etwas entsteht, das über die reine Softwareimplementierung hinausgeht und im täglichen Betrieb wirklich etwas verändert. Im Video sprechen wir darüber, wo die Herausforderungen in der täglichen Planung lagen, was wir gemeinsam umgesetzt haben und wie die Zusammenarbeit im Projekt aussah. Danke an das gesamte Team von Mohrenbräu für das Vertrauen und die starke Zusammenarbeit. 🎥 Ein großes Danke auch an Peter Kerschhakel und Stefan Leitner die unser gemeinsames Projekt im Video eingefangen haben. 🔗 https://lnkd.in/eqbFejh5 🔗 https://stefanleitner.com/ Und jetzt: Ton an und viel Spaß beim Video!

Aus 3 mach 1: Mohrenbräu bringt Tourenplanung, Palettierung und Laderaumplanung zusammen. Bei der Getränkelogistik reicht eine optimierte Route allein nicht aus. Die Tour muss auch zur Ware, zum Fahrzeug, zur Beladung und zu den Anforderungen bei der Entladung passen. Genau das machte die Disposition bei Mohrenbräu so anspruchsvoll: Touren wurden zunächst in Excel geplant. Erst bei der anschließenden Kommissionierung zeigte sich, ob Laderaum und Beladevorgaben tatsächlich ausreichten. Wenn nicht, musste die Tour neu aufgebaut werden. Das kostete Zeit, verursachte manuelle Rückschleifen und machte den Prozess stark abhängig vom Erfahrungswissen einzelner Mitarbeitender. Gemeinsam mit Mohrenbräu haben wir diese 𝗣𝗹𝗮𝗻𝘂𝗻𝗴 𝗻𝗲𝘂 𝗴𝗲𝗱𝗮𝗰𝗵𝘁. Mit der S2data Platform werden drei zentrale Schritte in einem einzigen KI-gestützten Optimierungslauf vereint: → Touren- und Routenoptimierung → Palettierung → 3D-Laderaumplanung Dabei fließen operative Restriktionen von Anfang an in die Planung ein - von unterschiedlichen Fahrzeugtypen und Entladesituationen, bis hin zu besonderen Artikeln wie Fässern und Ausschank-Equipment. Das schafft die Grundlage für 𝘄𝗲𝗻𝗶𝗴𝗲𝗿 𝗺𝗮𝗻𝘂𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗔𝗯𝘀𝘁𝗶𝗺𝗺𝘂𝗻𝗴, 𝘀𝘁𝗮𝗯𝗶𝗹𝗲𝗿𝗲 𝗗𝗶𝘀𝗽𝗼𝘀𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀𝗽𝗿𝗼𝘇𝗲𝘀𝘀𝗲 𝘂𝗻𝗱 𝗕𝗲𝗹𝗮𝗱𝗲𝗽𝗹ä𝗻𝗲, 𝗱𝗶𝗲 𝗶𝗺 𝗼𝗽𝗲𝗿𝗮𝘁𝗶𝘃𝗲𝗻 𝗔𝗹𝗹𝘁𝗮𝗴 𝗳𝘂𝗻𝗸𝘁𝗶𝗼𝗻𝗶𝗲𝗿𝗲𝗻. Ein wichtiger 𝗘𝗿𝗳𝗼𝗹𝗴𝘀𝗳𝗮𝗸𝘁𝗼𝗿 war die Zusammenarbeit: Danke an Thomas Bösch, Marco Kabasser und das gesamte Team bei Mohrenbräu für den offenen Austausch und das entgegengebrachte Vertrauen. Wie die Integration umgesetzt wurde und welches Potenzial in der neuen Planung steckt, lest ihr in unserer neuen Success Story. 👉 𝗭𝘂𝗿 𝗦𝘂𝗰𝗰𝗲𝘀𝘀 𝗦𝘁𝗼𝗿𝘆: https://lnkd.in/eq-uTdhP #s2data #mohrenbräu #logistik #digitalisierung

𝗗𝗲𝗶𝗻 𝗪𝗲𝗿𝗸 𝘀𝘁𝗲𝗵𝘁 𝗻𝗶𝗰𝗵𝘁 𝘄𝗲𝗴𝗲𝗻 𝗳𝗲𝗵𝗹𝗲𝗻𝗱𝗲𝗿 𝗪𝗮𝗿𝗲 𝘀𝘁𝗶𝗹𝗹. 𝗦𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿𝗻 𝘄𝗲𝗴𝗲𝗻 𝘀𝗰𝗵𝗹𝗲𝗰𝗵𝘁𝗲𝗿 𝗔𝗻𝗸𝘂𝗻𝗳𝘁𝘀𝘇𝗲𝗶𝘁𝗲𝗻. Das klingt banal, ist aber einer der häufigsten Gründe für instabile Inbound-Prozesse in der Konsumgüterproduktion. Viele reagieren darauf mit dem gleichen Muster: mehr Druck auf Lieferanten, mehr Expressfahrten, mehr kurzfristige Anpassungen im Transport. Nur wird das System dadurch nicht stabiler, sondern unruhiger. Im Werk sieht das dann so aus: Lkw-Kolonnen in Spitzenzeiten, leere Docks danach. Produktion wartet trotz voller Rampen. Und irgendwo dazwischen entstehen die nächsten Sonderfahrten. Das Problem ist selten der Transport selbst. Es ist die fehlende Steuerung der Anlieferung ins Werk. Wenn Zeitfenster nicht klar definiert sind, entsteht kein Fluss, sondern ein ständiges Gegensteuern. Genau das treibt Kosten und Komplexität nach oben. Der entscheidende Hebel liegt deshalb nicht in schneller liefern, sondern in besser steuern: über klare Zeitfenster, konsolidierte Transporte und eine saubere Priorisierung. 💡 Wie das konkret funktioniert und welche Logik dahintersteht, haben wir im Detail aufgearbeitet. 👉 𝗗𝗲𝗻 𝘃𝗼𝗹𝗹𝘀𝘁ä𝗻𝗱𝗶𝗴𝗲𝗻 𝗔𝗿𝘁𝗶𝗸𝗲𝗹 𝗳𝗶𝗻𝗱𝗲𝘀𝘁 𝗱𝘂 𝗵𝗶𝗲𝗿: https://lnkd.in/dvuuzAF2

𝗪𝗶𝗲 𝘃𝗶𝗲𝗹 𝗟𝗲𝗲𝗿𝗿𝗮𝘂𝗺 𝗳ä𝗵𝗿𝘁 𝗷𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗧𝗮𝗴 ü𝗯𝗲𝗿 𝘂𝗻𝘀𝗲𝗿𝗲 𝗦𝘁𝗿𝗮ß𝗲𝗻? Zwischen Paletten und Kisten bleibt oft Platz am Lkw ungenutzt. Aus der Zusammenarbeit mit Unternehmen unterschiedlichster Branchen wissen wir: Transportplanung passiert häufig noch manuell - mit Excel und viel Erfahrung. Trotzdem bleibt im Laderaum Potenzial liegen. Ladefolge, Gewichtsverteilung, Achslasten oder Stop-Sequenzen werden oft erst dann sauber abgestimmt, wenn die Verladung eigentlich schon ansteht. Das Ergebnis ist bekannt: Laderaum wird nicht optimal genutzt, Touren sind weniger effizient als möglich und an der Rampe entsteht zusätzlicher Aufwand. Mit der 3D-Laderaumoptimierung von S2data wird Beladung geplant, bevor die erste Palette bewegt wird. Alle relevanten Faktoren werden automatisch berücksichtigt und in einer klaren 3D-Ansicht nachvollziehbar gemacht. So wird sichtbar, wo Raum verloren geht und wie daraus bessere Auslastung, weniger Standzeit und effizientere Touren entstehen können. Oder anders gesagt: Wir schauen genau dorthin, wo andere einfach losfahren. 👉 𝗠𝗲𝗵𝗿 𝘇𝘂𝗿 3𝗗-𝗟𝗮𝗱𝗲𝗿𝗮𝘂𝗺𝗼𝗽𝘁𝗶𝗺𝗶𝗲𝗿𝘂𝗻𝗴: https://lnkd.in/dAySWARq

Im Manufacturing wird häufig zuerst über Outbound gesprochen. Dabei entscheidet oft schon vieles davor darüber, wie stabil Produktion und Logistik tatsächlich laufen. In unserem Webinar zeigt Dr. Stefan Kremsner, wie Netzwerkplanung, MRP-Inbound-Optimierung, Produktionsplanung und S&OP zusammenwirken, um Transporte besser auf die Anforderungen im Werk abzustimmen. Und vor allem, welche Synergien daraus entstehen. 𝗜𝗺 𝗪𝗲𝗯𝗶𝗻𝗮𝗿 𝗴𝗲𝗵𝘁 𝗲𝘀 𝘂𝗺 𝗸𝗼𝗻𝗸𝗿𝗲𝘁𝗲 𝗙𝗿𝗮𝗴𝗲𝗻 𝗮𝘂𝘀 𝗱𝗲𝗿 𝗣𝗿𝗮𝘅𝗶𝘀: ✔️ Wie lassen sich Anlieferungen vorausschauender planen? ✔️ Wann ist ein Milkrun wirtschaftlicher als Stückgut? ✔️ Wie verhindert man unnötige Belastung im Wareneingang, bevor sie überhaupt entsteht? 👉 25. Juni, 11:00-11:30 Uhr 𝘞𝘦𝘣𝘪𝘯𝘢𝘳 𝘧𝘪𝘯𝘥𝘦𝘵 𝘢𝘶𝘧 𝘌𝘯𝘨𝘭𝘪𝘴𝘤𝘩 𝘴𝘵𝘢𝘵𝘵 Dich beschäftigen diese Themen? 𝗗𝗮𝗻𝗻 𝗺𝗲𝗹𝗱𝗲 𝗱𝗶𝗰𝗵 𝗷𝗲𝘁𝘇𝘁 𝗮𝗻: https://lnkd.in/enPVGe9Z

🚛 Wann hört Inbound auf, ein Kostentreiber zu sein – und wird zur echten Stärke? In der Produktion bestimmt die Inbound-Logistik das Tempo, die Lagerbestände und letztlich die gesamte Produktionskapazität. Viele Unternehmen kennen das Problem: zahlreiche Lieferanten, fragmentierte Sendungen, enge Zeitfenster und fehlende Synchronisation zwischen Einkauf, Transport und Werk. Das Ergebnis sind ungeplante Lieferungen, überlastete Wareneingänge, unnötige Bestände – und teure Sondertransporte, die die Produktion am Laufen halten. In der neuen Episode unserer Logistics Series zeigt Dr. Stefan Kremsner, wie sich Supplier Inbound ganzheitlich steuern lässt. Von intelligenter Konsolidierung über Zeitfenster-Optimierung bis zur taktischen Netzwerkplanung. Deine 3 Key Takeaways ✅ Wie du komplexe Lieferantenströme systematisch synchronisierst und Engpässe im Wareneingang vermeidest ✅ Konkrete Strategien zur Sendungskonsolidierung und Auslastungsverbesserung im Produktions-Inbound ✅ Wie KI Versorgungsrisiken und Kostentreiber sichtbar macht und stabile Inbound-Szenarien empfiehlt 🤖 KI übernimmt dabei die Rolle eines Co-Piloten: Sie erkennt strukturelle Ineffizienzen, identifiziert Versorgungsrisiken und generiert robuste Lieferpläne – auch bei Schwankungen und Spitzenlasten. ⏱ 30 Minuten, 25. Juni 2026 (CEST) 🎙 Stefan Kremsner, S2data 👉 Jetzt kostenlos registrieren und Platz sichern https://lnkd.in/dTJTvQnc