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Schon bei kleinen Verlagerungen in Sachen Ankunftszeiten, Verkehrsmittelwahl oder ÖPNV-Zuverlässigkeit kann aus einem tragfähigen Konzept schnell ein überlastetes Netz werden. Der Event Mobility Readiness Score hilft Städten und Verkehrsbehörden, ihren Plan in fünf Bereichen der Mobilität zu bewerten und Planungslücken vor der Freigabe zu erkennen. Fünf Tests. Ein Score von 0 bis 10. Ein klares Bild davon, wo noch Evidenz fehlt.

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Bald hat das Warten am Fuße der Bavaria für mich ein Ende. Morgen heißt es in München wieder: O’zapft is! 🍻 Das größte Volksfest der Welt öffnet seine Pforten. Und als Münchner freue ich mich natürlich auf dieses besondere Lebensgefühl. Als Verkehrsplaner schaue ich aber auch jedes Jahr mit einem zweiten Blick auf die Wiesn. Denn ein Großevent beginnt nicht erst im Festzelt. Für viele Besucherinnen und Besucher ist der erste Eindruck nicht die Maß, die Musik oder das Riesenrad, sondern der Weg dorthin: Volle U-Bahnen. Menschenströme an der Hackerbrücke. Gedränge rund um die Theresienwiese. Und später die ganz praktische Frage: Wie komme ich eigentlich wieder gut nach Hause? Das Oktoberfest ist für mich jedes Jahr eine faszinierende Live-Demo für Event-Mobilität. Millionen von Menschen treffen innerhalb weniger Wochen auf ein begrenztes Verkehrsnetz. Zusätzliche U-Bahn-Züge werden eingesetzt, Wegeführungen angepasst, Fußgängerströme gelenkt, Sicherheitskonzepte abgestimmt und viele Beteiligte arbeiten im Hintergrund Hand in Hand. Das Spannende daran: Wenn es gut funktioniert, nimmt es kaum jemand wahr. Und genau das ist oft das beste Kompliment für gute Verkehrsplanung. 😉 Denn erfolgreiche Mobilität fällt nicht auf. Sie sorgt einfach dafür, dass Menschen sicher ankommen, sich gut orientieren können und am Ende wieder unkompliziert nach Hause kommen. Gerade bei Veranstaltungen wie der Wiesn zeigt sich, wie wichtig vorausschauende Planung ist. Nicht erst reagieren, wenn Bahnsteige voll sind oder sich Engstellen bilden. Sondern vorher verstehen: 👉 Wo entstehen die größten Belastungen? 👉 Wie verteilen sich Besucherströme über den Tag? 👉 Welche Wege, Stationen und Umsteigepunkte werden kritisch? 👉 Welche Maßnahmen helfen wirklich, bevor es eng wird? Genau hier können Daten, Verkehrsmodelle und Simulationen einen wichtigen Beitrag leisten. Sie machen sichtbar, was man im Alltag oft erst merkt, wenn es schon zu voll ist. Die Wiesn ist damit nicht nur Münchner Lebensgefühl, sondern auch ein starkes Beispiel dafür, wie anspruchsvoll Mobilität bei Großveranstaltungen ist. Was sind eure positiven aber auch negativen Erfahrungen bei der An- oder Abreise auf Großveranstaltungen oder der Lenkung von Personenströmen vor Ort? 🚇🥨

Fahrgasterhebungen sind wertvoll – aber aufwendig und teuer. Was, wenn Sie ihre Ergebnisse länger nutzen könnten? In PTV Visum bündeln Sie unterschiedliche Datenquellen zentral, schreiben die Nachfrage dynamisch fort und liefern damit belastbare Prognosen für zukünftige Entwicklungen. Das Ziel: weniger Aufwand für neue Erhebungen und eine verlässliche Datengrundlage für Ihre nächsten Entscheidungen. Treffen Sie unsere Expert auf der InnoTrans in Berlin und erfahren Sie, wie dieser Ansatz für Ihre Organisation aussehen kann.

Rail and public transport are no longer isolated systems. They are part of a wider mobility network where every investment, timetable change or operational decision can influence demand, accessibility, traffic and emissions. This article looks at how integrated modelling, simulation and planning can help decision-makers understand these impacts and make better transport decisions.