ILOS - Especialistas em Logistica e Supply Chain

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Em média, o frete rodoviário pago pelos embarcadores de carga saindo do Sudeste em direção ao Nordeste do Brasil é superior ao praticado nas rotas de mesma distância no sentido contrário. Esse é um reflexo, principalmente, das diferenças entre oferta e demanda por transporte rodoviário nos dois sentidos da rota, pois existe muito mais carga com origem na região Sudeste do que com origem na região Nordeste. Para empresas que pagam fretes baixos, utilizando sobra de espaço nos caminhões que retornariam vazios do Nordeste para o Sudeste, vale a atenção à legislação dos Pisos Mínimos de Frete, que estabelece um valor mínimo a ser pago aos transportadores, independentemente do sentido da rota. O ILOS seleciona os principais indicadores logísticos em https://lnkd.in/djbES8QH. Acesse gratuitamente!

A ANTT vem intensificando a fiscalização sobre o cumprimento do piso mínimo de frete rodoviário, o que gera preocupação entre as empresas em relação aos valores praticados. Tomando como base a tabela atualizada de julho de 2025, em rotas com origem em São Paulo e destino a algumas capitais do Brasil (para carga geral e veículo com 6 eixos), os valores de frete mínimo podem variar de R$3,6 mil a viagem (para o Rio de Janeiro) a quase R$20 mil (com destino a Belém). É importante ressaltar que, enquanto a lei estiver em vigor, todos os contratantes de transporte rodoviário de carga lotação com veículo a diesel estão sujeitos ao cumprimento do piso mínimo de frete. Afinal, o risco não está apenas na multa da ANTT. A lei permite que o contratado processe o contratante e exija indenização de até duas vezes a diferença entre o frete pago e o piso mínimo devido. Veja outros indicadores logísticos em https://lnkd.in/djbES8QH. Acesse gratuitamente!

No Fórum ILOS 2025, a sócia executiva do ILOS Maria Fernanda Hijjar conduziu uma conversa com Gil Menezes, advogada e assessora jurídica da NTC & Logística, sobre a intensificação da fiscalização do piso mínimo do frete rodoviário. A aplicação da lei mudou. A ANTT passou a cruzar automaticamente os dados de documentos fiscais (MDF-e, CT-e e CIOT), e o resultado já aparece nos números: mais de 37 mil autos de infração só em 2025, contra poucas centenas no ano anterior. A regra vale para qualquer contratante de carga lotação com veículo a diesel — inclusive embarcadores e operações com subcontratação. Acesse o artigo abaixo.

Encerramos o Fórum ILOS 2025 com debates estratégicos, análises consistentes e conteúdos que fortalecem o setor de logística e supply chain. Foram dias intensos, vibrantes e inesquecíveis. Nos vemos no Fórum ILOS 2026! -- #ilos #forumilos

O Painel 'Fiscalização dos pisos mínimos de frete rodoviário' com as palestrantes Dra. Gil Menezes, advogada e assessora jurídica na NTC & Logística e Maria Fernanda Hijjar, sócia-executiva do ILOS - Especialistas em Logística e Supply Chain, abordará a Lei 13.703/2018, conhecida como Lei do frete mínimo, que estabelece regras para que a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) defina valores mínimos de remuneração pelo frete rodoviário no Brasil. Em 2025 a ANTT intensificou fortemente a fiscalização do cumprimento dos pisos mínimos de frete rodoviário. Utilizando validação automática de documentos de frete, a ANTT multiplicou por dez a quantidade de autos de infração gerados em 2025 em comparação com o ano anterior. Este painel irá trazer esclarecimentos sobre as regras atuais, assim como os principais questionamentos do setor. O Fórum ILOS acontece nos dias 29 e 30 de outubro, no Golden Hall do Sheraton WTC, em São Paulo, e é o ponto de encontro dos maiores especialistas em logística e supply chain do mundo para debater os temas mais relevantes da atualidade. Inscreva-se clicando no link: https://forumilos.com.br/ -- #ilos #forumilos